法拉利官网消息

北京时间昨日凌晨，F1法拉利车队的官方网站已经无法登录，网页上是一张赛车进站维修的图片，配有两行简单的文字：“停顿中，请稍后回来。”这一切，只因为一条轰动的消息：舒马赫（舒米）要复出了！随即，法拉利官网宣布迈克尔·舒马赫将从西班牙瓦伦西亚站起顶替马萨出战本赛季余下的比赛。法拉利在刊于官网的一份最新声明中写道：“法拉利·万宝路车队让舒马赫驾驶菲利佩·马萨的赛车，直到巴西车手能够再次比赛。舒马赫已经准备好了，未来的几天，将进行具体的训练项目。结束之后将批准他参加世界锦标赛，从8月23日的欧洲大奖赛开始。”

初衷 他只为救赎法拉利

马萨重伤、宝马车队退出……几天内，F1赛场上噩耗频传，这让本已风雨飘摇的主办方欲哭无泪。不过，如果F1掌门人埃克莱斯通听到了“车王”舒马赫复出的消息，他的表情一定会是——破涕为笑。

对于这次回归，舒马赫的经纪人维·韦伯表现得十分谨慎，他说，试试没问题，但剩下的事情“还不清楚”，舒马赫的发言人萨·克姆也表示：“正常情况下，他（舒马赫）对全面复出没有兴趣，因为他对目前的生活十分满意……”

事实上，对于曾经7夺F1大奖赛总冠军的舒马赫来说，他已不需要更多的荣誉再来证明什么。此外，虽然“车王”在F1赛道上书写了无数的传奇，但是以40岁“高龄”参加这项对脑力和体能要求很高的运动，结果仍然难以预料。

与曾经的辉煌相比，那一抹耀目的红色正在渐行渐远，舒马赫的复出至少可以为车队提振士气。仿佛是巧合，在刚结束不久的环法自行车赛上，同为“七冠王”的阿姆斯特朗上演了一幕“王者归来”，帮助主办方创下4年以来的最佳收视纪录，赚了个盆满钵盈。相信身处瑟瑟秋风中的F1也在同样期待着舒马赫的“救赎”。

之前 他并没有离开赛车

舒马赫于2006年退役，之后一直留在法拉利担任顾问至今，工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车和F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他最近一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。舒马赫复出需要跨过的唯一一道坎是体能，但考虑到德国车王从退役到现在一直坚持参加卡丁车和摩托车赛，因此将不会成为问题。舒马赫这次复出将是他第一次与基米·莱科宁搭档，同时也是他第一次驾驶配备KERS技术的赛车。其首要比赛任务是与芬兰冰人携手，帮助法拉利守住年度季军的位置。

辉煌过去

舒马赫1969年生于德国赫尔斯·赫尔姆海姆，是家中的长子。管理卡丁车赛道的父亲对他未来的选择产生了深远的影响。初入F1赛车界，他加入了乔丹车队，随后他在贝纳通车队逐渐名扬天下，法拉利车队成就了他在F1车坛的神话。在其职业生涯中，舒马赫7次获得F1大奖赛的车手总冠军，抢得68次杆位和91次分站赛冠军，154次登上领奖台。在2002年的F1大奖赛中，他每一站比赛都跻身三甲，并且提前6轮就锁定了冠军。2006年年底，被称为世界上速度最快的赛车手舒马赫宣布退役……

本组撰文 林峰