昨日，郑州市轨道交通有限公司召开新闻发布会，通报黄河博物馆拆迁平移方案、二七广场天桥拆除及二期交通导改方案和郑州地铁1、2号线一期工程的最近建设进展。根据目前地铁建设进展情况，下阶段将重点做好1号线中黄河博物馆和二七广场西天桥拆除工作。晚报记者 李萌/文 白韬/图

黄河博物馆将向东南方向平移百米

郑州轨道交通1号线一期工程中，工程设计、地理位置、文物保护及交通条件最为复杂的就是紫荆山站和二七广场站，随着工程的推进，紫荆山站和二七广场站所涉及的黄河博物馆和二七广场西天桥，已成为目前影响郑州1号线地铁施工的两个最大问题。

郑州市轨道交通有限公司建设分公司副经理李铁军说，紫荆山站是郑州地铁1号线与2号线的换乘站，黄河博物馆恰好位于紫荆山站主体结构上方。目前，紫荆山站一期工程基本完工，二期工程施工必须先将黄河博物馆拆迁。

建于1955年的黄河博物馆位于郑州市紫荆山路4号，隶属于黄委会，是我国唯一以黄河为主题陈列内容的自然科技类博物馆，为河南省文物保护单位。

李铁军说，按照计划，待1号线主体结构完工，黄河博物馆主展厅于2012年1月1日向东南方向平移，即先向南平移32米，再向东平移69米至新址；南北两侧附属建筑今年5月份进行保护性拆除，有利用价值的砖瓦、木料等构配件编号拆除后保护，待紫荆山站竣工后再用原构配件和工艺复建两侧配楼。

二七广场西天桥将在5月10日前完成拆除

因二七广场站建设需要，二七广场正兴街人行天桥将予以拆除。李铁军说，正兴街人行天桥位于二七宾馆与郑州华联商厦之间，南北横跨于二七车站之上，天桥南端上下通道与桥基础恰好位于二期导改规划道路中间，不拆除无法继续施工及进行交通导改。根据施工安排，天桥要在5月10日前完成拆除，随后进行二期交通导改道路修建。预计在2012年6月份，该天桥可进行恢复重建。

另外，为方便穿越正兴街的行人通行，施工方还将在天桥下设置一条人行道，连接郑州华联和二七宾馆，用于行人及非机动车通行，通道两端设红绿灯，并安排交通协管员维持交通秩序保障安全。同时，因郑州华联南侧实施围挡，二七宾馆西侧、商城大厦南侧也已实施围挡，因此，人民路、正兴街、解放路、二七路、西大街上的车辆行经此处，需要绕几个弯，形成个“大S”，但机动车路面宽度不小于现状道路。具体来说，由东向西方向的车辆，需紧贴北侧两块围挡，到西头围挡处右转上解放路，再经福寿街分流；由西向东车辆，需沿正兴街紧贴西围挡北侧东行，从人民路或西大街通行，部分公交车可从二七塔北侧左拐进二七路分流。

1号线隧道完成已近半

根据郑州轨道公司统计，截至今年4月底，郑州地铁1号线一期工程年度投资完成50397万元，累计完成投资691224万元。

1号线一期工程全线20个车站已全面开工，其中郑州火车站站、七里河站、新郑州站站、郑州大学站、西三环站、博学路站、秦岭路站、桐柏路站、农业东路站、体育中心站、凯旋路站、碧沙岗站、中原东路站、会展中心站15个站点主体结构已完工或基本完工。黄河东路站、市体育馆站、二七广场站、紫荆山站4个站点和凯旋路出入段线正在进行车站主体结构施工；民航路站、光大广场站正在进行围护结构施工。

隧道区间盾构施工方面，七里河站—农业东路站、火车站站—中原东路站、七里河站—新郑州站站等9条区间隧道左右线已全部贯通，合计16627.157米。正在掘进的区间隧道完成4068米，盾构区间隧道累计掘进总长度20695.157米，占全线盾构隧道工程总量的48%。

2号线一期工程方面，4月份新开工4个站点，分别是国基路站、向阳路站、南环路站、帆布厂街站，其他已开工站点还有广播台站、新龙路站、长江路站，累计已完成投资3081万元。