在入门级豪华轿车里，没有哪款车型像宝马3系这样始终将运动放在第一位，经历数代。可以说3系是所有宝马轿车中最能代表宝马性能的车型，而在整个国产的3系车型中，拥有直列六缸发动机的新325i尤其引人注目。日前，记者受到郑州郑德宝的邀请，得以试驾BMW 325i豪华型。

外形

BMW 3系流畅的车身线条彰显着非凡的动力，个性鲜明的每一个细节都诠释着优雅与完美。典型的特征包括简短的前悬，后移的驾驶舱，以及修长的发动机盖。车内、车外的尺寸相较老款都显著加大。作为中期改款，新3系并没有呈现出脱胎换骨的感觉。设计师在沿用原有设计元素的同时，将新的设计理念和零件加入其中，这跟之前的5系、X系这些小改款的做法如出一辙。11款宝马3系发动机盖上两条分明的棱线是一个比较明显的差别，增强了3系的肌肉感，更显硬朗。标志性的双肾格栅尺寸有所加大，偏向于新一代宝马大格栅的设计风格。天使眼大灯和尾灯加入了LED技术，跟随主流设计，雾灯也有所变化。

动力

新BMW 3系直列六缸汽油发动机应用了镁铝合金，为动力工程技术树立了新的行业标准。首次面世的BMW 325i的发动机在6500转/分时的最大输出功率可以达到160千瓦（218马力），在2750~4250转/分钟之间的最大扭矩为250牛·米。坐上车，记者挂D挡，松手刹，油门轻点车子马上狂奔出去。刚起步时是在交通拥挤的城区，速度提不起来。这时的325i就像是一头困在笼子里的猛兽，时刻在盼望着冲出牢笼。终于上了郑州西南绕城高速，有机会狂飙一把，轻点油门车速就迅速上升。宝马325i在高速过弯时非常稳定，这都得益于325i配有的自动稳定控制加牵引力辅助控制系统(ASC+T)、弯道制动系统(CBC)、动态稳定控制系统(DSC)。

内饰

动感驾驭后，闭目回神，感觉到BMW 3系内饰的温馨。内饰的每一处都显得特别细致，就连贯穿前门和仪表台的一圈“桃木”也做到了以假乱真的程度。需要着重一提的是宝马的i-Drive系统，这套系统在新3系上已经做过改良，最明显的就是已经全部汉化的界面，操作起来极其简捷，只有旋钮和一个“Menu”键，通过旋钮的旋转和四方向选择控制，既可实现行车电脑信息、前后雷达、长短波收音机、CD、DVD、TV等功能的切换。李汪洋