本报讯 京广快速路建成后北向南方向拥堵情况频繁出现，微博网友“指点郑州”以一年来的出行感受，图文并茂地分析该路北向南方向拥堵原因并提出解决方案。该方案引来网友讨论留言，交警及规划部门也先后对方案中黄河路区域的治堵建议做出回复和解读。

郑州晚报记者 汪永森

实习生 敬晨宇/文 周甬/图

问题

上桥与直行车辆并道造成拥堵

14日18时许，微博网友“指点郑州”发帖《京沙快速路北向南方向拥堵原因分析及解决措施》，对京广快速路黄河路北向南上桥区域存在的拥堵情况提出多项建议，希望这条横贯城市南北的道路能由“龟速”变“快速”。

“指点郑州”通过一年行走该路的经验，分析该路北向南方向主要拥堵点依次为黄河路口上桥匝道处、农业路口上桥匝道处、东风路上桥匝道处，三处上桥口皆为上桥与直行车辆并道造成交通瓶颈引起拥堵。

“尤其以黄河路最甚，由于黄河路一个上桥口的拥堵，有时候可以一直堵到东风路甚至更远。”他分析，黄河路上桥匝道有一个常规车道和一个应急车道，可以同时行驶两辆车，上桥的两个车道直接进入主道和直行两个道汇集，即4个车道突然变成两个车道，而汇集为两个车道的很多车辆又将在前方300米处分成两个方向，造成车辆在两个车道左右变道，影响了通行效率。

针对黄河路上桥匝道处存在的拥堵情况，“指点郑州”提出了短期和长期两种措施，建议将该路段隔离墩东移一个车道，或者在二层拓宽一个车道。

支招

隔离墩东移一个车道

此路段北向南为2车道，而南向北方向是3车道甚至4至5个车道，所以南向北车辆一直都不堵，建议把此路段的隔离墩向东移一个车道，使北向南从黄河路上口至河医下口几百米的路段变为3个车道，以此解决黄河路北向南上桥并道引起的通行缓慢，对南向北的车辆通行影响也不大。如果解决了黄河路上桥口至河医立交下口的拥堵，基本上就解决了整条京沙快速路北向南的拥堵问题。农业路和东风路的上桥口拥堵和黄河路上桥拥堵原因基本一致，也可以这样解决。

二层拓宽一个车道

拓宽建设黄河路上桥匝道至河医下桥匝道为3～4车道。现在从黄河路上桥匝道到河医下桥匝道的中间位置只设计了2个车道，这就是拥堵的主要原因，而这段位置完全可以设计为3个车道，因为这里的一层离居民楼比较远。黄河路上桥口一层桥下目前为单向4车道，完全有在二层位置拓宽增加一个车道的条件，使黄河路上桥口至河医下桥口中间凹的部分拉直，建设为3个车道。

跟帖

网友纷纷点赞，建言献策

“指点郑州”的建议引来网友关注点赞，郑州交警杨华民留言建议郑州交巡警官方微博参考，希望通过“解决一个点，畅通一条路”。

网友“硕宝爸爸”建议，解决该问题短期措施是分流，中期措施是一层贯通，长期措施是规划其他线路。实现沙口路与金水路一层互通，同时解决一层机动车违停问题，让快速路一层高效运转，通过高峰期分流和车流压制，确保桥上直行车辆通行。

网友“rufuswhite”认为，想要治本，再建一车道，一层赶紧通，并对黄河路下桥口几栋妨碍桥面扩宽的楼房进行拆改。

回应

动隔离墩可能影响桥梁安全

昨日9点多，“平安郑州”及“郑州交巡警”先后通过微博平台对网友建议进行回应和感谢，表示将把建议转至相关部门进行调查研究。

10时许，郑州交巡警支队工作人员回应，京广快速路是以缓进宽出的原则进行设计的，高架桥上车道设置也是东三西二，向东移动隔离墩可能会减缓拥堵情况的发生，但也可能会改变桥梁原有的形态，是否会因此出现一边偏沉的问题或新的隐患，都需要规划部门进一步调查论证。

该工作人员表示，京广快速路黄河路北向南上桥匝道处桥上车道渐成S形，忽左忽右的道路状况很容易出现司机加塞，从而引发交通事故。“指点郑州”提出的长远建议更值得重视，但对几栋妨碍桥面扩宽的楼房进行拆改，也需要规划部门论证。

记者将“指点郑州”的建议反映给郑州市规划局，该局表示将进行调查研究，本报将继续关注。

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郑州晚报记者 刘德华

黄河路上桥匝道

河医下桥匝道

黄河路上桥匝道

隔离墩

北向南方向仅2车道

南向北方向3车道甚至4至5个车道

李钰冰 图

北