太焦高铁设13个车站，河南有俩

6月16日上午11时， 太原至焦作铁路工程开工仪式在山西高平市神龙镇举行。该工程全线共计13个车站。铁路设计行车时速每小时250公里，项目投资估算总额为431.3亿元，建设工期约5年。

工程中的神农隧道全长大约12公里。隧道所在区域是煤矿采空区，按照相关标准，采空区上不允许有高铁经过，因此，这条隧道将从煤矿采空区内穿过，建设难度非常大。据了解，神农隧道是太原至焦作城际铁路最大的枢纽工程。

太焦城际铁路走向大致为：长治县站出站后折向西南，依次上跨长陵公路、二广高速公路，之后向南下钻约12公里神农隧道进入高平市，并行世纪大道西侧向南，于高平市东南部设高平东站，之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站。晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

郑州到太原将省1个多小时

据悉，“太焦高铁”建成后，太原至焦作坐高铁仅需1.5个小时。而从郑州坐城际铁路到焦作仅需要1小时，这样算来，“太焦高铁”建成后，从郑州到太原坐高铁仅需两个半小时。目前郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。也就是说，未来太焦城铁建成后，郑州至太原可节约1个多小时。