9年前，一汽-大众迈腾引入国内市场，作为当时中国市场中血统最为纯正的德系B级车，一时间改变了国内消费者对于B级车的认知，也塑造了大批对车辆舒适性和驾驶品质感有着更高追求的拥趸。如果说2007年一汽-大众旗下的迈腾是海外版车型的追随者，那么2011年的迈腾化身为领导者，提升了国内B级车用户的观念。随着B级车主流用户群体年轻化，2016年全新一代迈腾正式上市，在全新一代迈腾注重时尚与格调，强调创新与实力的同时，也追求更高层次的品位，彰显出与以往迈腾系列截然不同的态度，产品也更具活力。谢宽

外观 时尚与格调

自2007年起，历经B6到B7，再到如今的B8的不断升级换代，迈腾完成了由B级车到B+级车的全面进化，业内人士认为，“全新一代迈腾甚至已经具备了与部分C级车一较高下的实力。”

据介绍，新一代迈腾定位于“现代创新豪华德系中高级轿车”，以挑战豪华，向上竞争的姿态，为这款重磅新车带来革命性的提升，打造成为一款既能彰显商务身份、领导者气魄，又能兼顾年轻风尚、品位生活的精英人士专属座驾。

基于全球领先的大众MQB B平台打造，相比于现款车型，全新迈腾的造型设计无疑更为年轻时尚，新车采用了大众最新家族式前脸设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。

可以说，全新一代迈腾的完美蜕变，不仅完成了设计升级、平台升级、科技升级、性能升级等诸多单项提升，更准确地说是车型级别的跨越。从设计、平台、科技、豪华、动力上，全新一代迈腾都被赋予了B级车的时尚格调。

配置 创新与领衔

在安全科技上，我们熟知的德系尖端工艺在全新一代迈腾上全部装配。例如HSB高强度安全车身，80%以上采用高强度钢，并且，无论材质和工艺均领先同级。此外，前排正面+侧面四安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘、转向柱主动溃缩设计等消费者所在意的安全配置也同样标配，全面提升了被动安全性能。

在科技配置上，全新一代迈腾应用了FPK全数字液晶仪表、MKB多次碰撞预防系统、PLA3.0泊车辅助系统及ACC3.0高级自适应巡航系统，进一强化了主动安全体验。此外，全新一代迈腾（除舒适型外）均配备了超大全景天窗与电动天窗遮阳帘，增强了视觉品质感。

除此之外，全新一代迈腾还标配了全LED尾灯、一键启动功能、高保真车载8扬声器、手套箱制冷功能、车载蓝牙系统以及PM2.5空气净化系统。同时，外后视镜电动加热调节功能、后风挡加热功能、四门一键式电动防夹功能等也是全系标配。显然，全新一代迈腾的配置体现了极强的诚意。

动力 冠军与荣耀

从产品实力看，诞生于MQB平台的全新一代迈腾可以说已经不仅局限于B级和B+级产品，甚至有了叫板C级产品的实力。而这一切来源于，全新一代迈腾330TSI和380TSI车型配备的动力均为第三代EA888发动机，并匹配全新7速湿式双离合变速箱，是一汽-大众最新黄金动力组合。

据介绍，这款第三代EA888 330TSI发动机，曾荣获“2015沃德十佳发动机”奖项，采用轻量化技术，并集涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时等尖端技术于一体，动力强劲，最大功率132KW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm，百公里加速时间8.3秒，与上一代2.0T的动力水平相当。

而相配合的全新DSG七速湿式双离合变速器（DQ380），同样是省油能手，不仅换挡平顺无顿挫，稳定性极佳，并且优化了低速换挡的效率，提升城市低速路况下的油耗表现。

凭借全新动力总成和创新科技的应用，全新一代迈腾330TSI发动机的百公里油耗仅需6.4L，与上一代车型相比降低18%，在同等排量车型中更是难得一见。

■总结

作为一汽-大众多年来的“拳头产品”，迈腾系列在国内车市历来都是B级车市场的一把标尺，全新一代迈腾在新平台的打造下，综合产品力具有压倒性的优势，即便最为苛责的眼光也很难挑出其明显的短板，全方位升级的全新一代迈腾正在模糊着B级车与C级车之间的界限，也正式创立了B+级车的新定义，再一次定义了B级车市场的“新规则”。冰冻三尺非一日之寒，标杆的地位也非一日之功，一汽-大众迈腾系列历经9年，完成百万销量的伟业，全新一代迈腾的任务或许就是将纪录再一次地打破。