9月28日下午6时36分，一列开往德国汉堡的中欧班列从郑州启程，开启了今年第333次中欧之旅。隆隆的“钢铁驼队”就像砥砺奋进的中国一样，承载着活力与担当，昂首前行。

沉沉一线穿山过岭，浩浩一脉贯通东西。

2000多年前，先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟了连通亚欧的陆上丝绸之路，驼铃声奏响东西文化交流的乐章；如今，“钢铁驼队”从中原腹地出发，跨高山、穿戈壁、越平原，将大批货物运抵万里之外的欧洲，带去的是东方文明，运回的是异域风情。

开行郑欧班列，联接亚欧大陆，是我省积极融入“一带一路”的具体举措。一条铁路班列,打通了中原至欧洲的铁路物流通道,为内陆城市郑州带来了新机遇，也让中欧陆上贸易再次焕发新的生机，再次奏响了东西文化交流的乐章。

“3年多来，郑州国际陆港按照习近平总书记的指示精神，凝心聚力，加快发展，初步达到了‘连通境内外，辐射东中西’的目标，已经成为丝绸之路经济带上重要的国际物流中心。”郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊说。

本报记者 徐刚领

张倩 王亚平/文

马健/图

殷殷嘱托 为丝绸之路经济带建设多做贡献

欧亚大陆占世界陆地的2/5，囊括世界人口的9/10，是人类最早的文明发源地。在古丝绸之路上，沿线国家和人民在大漠戈壁上“驰命走驿，不绝于时月”。

2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议，赋予了古丝绸之路新的时代内涵。

当年7月18日，中部地区首条直达欧洲的货运班列——郑欧班列正式开行。郑欧班列的贯通，让中原成为中部亚欧大陆桥的新起点，打开了地处内陆的河南通向中亚和欧洲的重要突破口。

2014年5月10日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平到郑州国际陆港考察，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献。

对于郑欧班列而言，这一天注定会被写进历史。

宏阔的郑州国际陆港铁路集装箱中心站广场，一节节发往欧洲的集装箱整齐排列。10日上午10时许，习近平总书记来到这里。站台上，一辆满载窗帘、服装、设备配件、转关电脑，重645吨、货值1450万美元的80601次“郑欧班列”整装待发，将于15时鸣响汽笛，驶向德国汉堡。总书记亲切地向郑欧国际货运班列机组人员和工作人员一一握手问好，“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”总书记连发四问，详细了解郑欧班列的运行情况和物流状态。

听说郑州按照铁路港、公路港、空港、海港“四港一体”、多式联运的发展理念，着力打造国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心，更多的“中国制造”源源不断地从全国各地集结郑州再向世界各地出发，习近平非常欣慰。他说，这次考察对河南加快构建“米”字形快速铁路网、建设大枢纽、发展大物流的战略构想有了更直接的了解，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献。