本报讯 昨日，直径达15.03米的泥水平衡盾构机在郑州经开区中铁装备盾构总装车间正式下线。盾构机长百米、重达4000吨，这也是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机，它将用于打通汕头海湾海底隧道。

据介绍，这个“中铁306”盾构机的成功下线，打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面，为我国盾构采购费用节省近1亿元，同时也标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化，正在全面抢占世界掘进机技术制高点。

超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速等特点，在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势，是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。此前，超大直径泥水平衡盾构机的核心技术一直被少数发达国家垄断。

此外，盾构机可集隧道掘进、泥土运输、管片拼装等为一体，具有自动化程度高、施工安全、不妨碍通航、不受气候影响等优点。

中铁装备在郑州打造了一个高端装备制造的样本，一个又一个具有重要影响的产品相继问世，以中铁装备为代表的郑州装备制造企业正在引领郑州制造走向新高峰。

汕头海湾隧道全长6.8公里，双向六车道。作为联系汕头南北两岸的重要通道，隧道建成通车后，将成为兼具城市道路功能与一级公路的水下盾构隧道，同时也是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。

郑报融媒记者 王赛华