将于2020年通车的尧栾西高速，沿线有尧山、通天河、木札岭、白云山等景区，其中4A级以上景区17处，单是5A级景区就有4处。建成后，郑州到洛阳南部车程将缩短1小时左右。串起沿线47处景区，单是4A级以上景区就有17处，看看有你老家的景区吗？

郑报融媒记者 樊无敌

尧栾西高速串起沿途47个景区

如果高速公路也要评个“美”出来，三淅高速（三门峡至南阳淅川）显然是当下的美。若要把眼光放得长远一些，目前在建、将于2020年通车的尧栾西高速公路（尧山至栾川至西峡），大有后来居上的架势。

尧栾西高速起于平顶山鲁山大佛景区东侧，经鲁山、嵩县、栾川、西峡与沪陕高速相连，正好贯穿了景区遍布的伏牛山区腹地。粗略一数，这条高速连通了尧山、中原大佛、通天河、龙潭峡、木札岭、白云山、通天峡、西泰山、老君山、养子沟、龙峪湾、重渡沟、老界岭等47个景区，其中4A级以上景区17处，单是5A级景区就有4处。

待2020年建成通车后，沿途有更多旅游景点的尧栾西高速，势必成为新的“旅游高速”。

通车后将形成旅游资源辐射效应

据了解，尧栾西高速还有这几个“最”：尧栾西高速是我省高速公路建设史上里程最长、投资最大、难度最高、穿越景区最多的高速项目。

郑西高速（S88）尧山至栾川至西峡段是河南省“十三五”规划的重点建设项目，是河南省政府确定的第一条采用PPP模式建设的高速公路示范项目。该项目起自平顶山市鲁山县大佛景区东侧，接郑尧高速终点东4.2公里，路线经平顶山市鲁山县、洛阳市嵩县、栾川县、南阳市西峡县，终点与沪陕高速相连。路线全长141.08公里，建设总投资约193.86亿元，平均每公里造价1.37亿元，设匝道收费站8处、服务区4处。尧栾西高速划分为3段：尧山至栾川段、栾川至双龙段、双龙至西峡段。待高速修通后，郑州到嵩县、栾川就不必再绕行连霍高速或郑少洛高速，车程将缩短1个小时左右。

根据规划，尧栾西高速公路项目将在西峡继续往南，经淅川县至湖北省界，全长约76公里，待项目建成后，将打通一条河南通往湖北、山西的高速通道，为沿线矿产资源开发，省级区域内的互通，对河南经济结构调整和产业转型升级都将起到积极作用。

记者探访尧栾西高速时看到，该项目建设穿越伏牛山腹地，建设在崇山峻岭中，海拔在740~980m，桥隧占比达到六成多。在途经的5个县中，鲁山县、嵩县、栾川县和淅川县4个县均为国家级贫困县。该项目通车后，将带动豫西南伏牛山区脱贫致富，改善沿线民众的出行条件，将沿线的众多旅游景区串联起来，形成旅游资源的广泛辐射效应。