5月8日，落户两江新区的重庆零壹空间航天科技有限公司宣布OS-X火箭“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空。该火箭长9米，由该公司自主研制的OS-X系列火箭采用其自研固体火箭发动机作为动力，具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。

4月15日，美国太空探索技术公司宣布将尝试回收难度更高的第二级火箭；4月26日，我国长征十一号固体运载火箭采用“一箭五星”方式，将商业卫星星座送入预定轨道……

短短半个月，中外航天企业推出一系列密集动作。一些专家指出，表明全球商业航天风口渐近。曾经举国家之力才能发展的航天正在不断走向商业化，中国准备好了吗？ 据新华社、中国日报

中国商业航天 起步晚但势头猛

粗略统计，目前，我国已有超过60家民营企业涉足商业航天。其中，卫星组网应用发展最快，运载火箭次之，太空旅行、大型空间站的预研在抓紧布局。

据悉，早在2000年左右，美国航天局就开始培育和扶持民营航天企业，逐步退出低轨道商业航天发射和运营市场。相比之下，中国商业航天2015年才正式启动，但用国家航天局秘书长田玉龙的话说，“商业航天领域，我国跟西方落得不太远，差距不太大”。

年初至今，我国商业航天喜讯连连：2月，我国私人卫星“风马牛一号”进入太空；4月5日，纯民营航天企业北京星际荣耀空间科技有限公司研制的“双曲线一号S”商用火箭完成发射首秀；4月26日，中国航天科技集团有限公司的长征十一号固体运载火箭，将商业卫星“珠海一号”02组卫星送入预定轨道，成为我国星座组网同一轨道面发射卫星数量最多的一次发射。

商业火箭破局，卫星应用领跑

商业火箭和卫星应用，是中国商业航天发展的两大主攻领域。

2016年初，中国航天科工集团在国内率先成立商业火箭公司——航天科工火箭技术有限公司，把快舟运载火箭与发射系统提升到商业级水平；同年10月，中国长征火箭有限公司成立，在火箭发射、太空旅游等方面提供个性化产品，最短履约周期压缩近八成。

与商业火箭相比，商业卫星应用发展速度更快，卫星遥感和卫星通信两大领域率先“开花”。2015年，长光卫星技术有限公司自主研发的“吉林一号”高分辨率商业遥感卫星成功发射，开创了我国商业卫星应用的先河。

中国航天科技集团有限公司推出由300余颗低轨道小卫星组成的“鸿雁星座”，不久，即使在偏远山区、飞机和海洋游轮上，消费者也能享受到远快于现有网速、价格适中的卫星通信服务。

抢占风口还有多少难关？

商业航天风口渐近，对于中国来说还有诸多需要攻克的难关。

首先是安全短板如何补齐。业内专家认为，安全问题是商业航天发展的主要瓶颈。未来，航天“国家队”能否将更多技术授权给商业公司？据悉，美国太空探索技术公司于2006年前后获得了美国航天局低价转让的成熟安全技术，节约了大笔技术研发成本。专家认为，我国体制内航天技术的授权应用还需加强。

其次是产业链能否整体推进。另外是监管问题。商业火箭发射如何确保发射轨道安全、谁来做安全性评估、谁来监测飞行距离等问题，都有待进一步规范和管理。