花园路农业路口是郑州城区北部知名的商圈。过去，这里共享单车遍地，行人一出地铁就围满了摩的，路口人车混行状况较为严重，高峰期或节假日车辆通行十分困难。自7月交警部门在全市范围内开展城区交通秩序综合整治行动，至今已近一月。近日，记者实地察看了花园路农业路口的交通情况,发现这里的交通大大改观，路口畅通了，车辆也有序了。

记者 张玉东 实习生 许子初 通讯员 王凯 文/图

路干净了 随意乱停的车辆不见踪影

花园路东侧的360广场门前，记者看到，路上干干净净，昔日在非机动车道上密集停放的电动车、共享单车不见踪影，非机动车和机动车各行其道，交通通行顺畅了很多。距大商门前不远的路旁，新增了一个电子显示屏，滚动曝光着在此乱停乱放被处罚机动车的车牌号，喇叭上也播放着提醒群众不要随意停车的提示语音。商场的工作人员在路台的东侧摆放反光锥，来此购物、办事的群众驾驶的电动车被有序停放在路台的西侧，这样就给行人的通行腾出了空间。据工作人员介绍，交警部门每天都会在这里清理乱停车辆，已经持续了近一个月，刚开始每天都要拉走好几车，现在已经很少了。

摩的没了 电动三轮、老年代步车少了

过去，花园路农业路口的各个地铁出入口是摩的“重灾区”，成群结队的摩的司机把车停在路口，遇见出地铁的行人就会上前攀谈、拉活儿。记者在路口四周探访了一圈，发现不仅过去“壮观”的摩的大军没了，就连三轮车、老年代步车也很少出现。

交警五大队机动中队中队长杨卫华告诉记者，驾驶违规电动四轮车、老年代步车上路，不仅会被交警部门查扣，还可能面临驾驶证扣12分甚至行政拘留的处罚。目前大部分市民已经知晓驾驶上述车辆的危害，不敢再开这类车辆上路。如果要取得长期成效，需要政府各部门齐抓共管，在生产、销售、流通等多个环节进行管控。

骑电动车过路口主动下车推行

在花园路农业路口，记者看到路面不少地方都新施划了交通标线：路口四周新增了指示非机动车待行区的黄色标线，人行横道线增加了二次过街区域，指引行人在桥下等待下一信号周期放行。机动车在路口按照信号灯指示有序通过，大多数电动车也规规矩矩地停在停车线后等待放行，以往随意斜穿、上机动车行驶的电动车少了很多，甚至有电动车在沿左侧斑马线过路口时主动下车推行。

“咋啦，这不让走？”记者在路口观察了十几分钟，还有个别违规的电动车驾驶人被民警拦下，随即被带至路旁的交通安全教育台进行处理。

附近市民： 交通有序，有了“大城市”的感觉

记者随机采访了几名过路群众，询问他们对交通秩序综合整治的感受。在国贸上班的王女士称，她每天都要从这个路口经过，感觉交通确实比以前有序了很多，路边拉活儿的摩的司机少了，闯红灯、逆行的也少了很多，有了大城市的感觉。

家住附近的李先生说，这一段天天能看见交警在路上查车，还有不少办事处的也跟着清理路边乱停的电动车，路比以前好走了，就是自己的电动三轮车也不再开了。

一名出租车司机向记者说，自己经常在360广场附近拉客，这一片乱停乱放的少了很多，开车是顺了，但是乘客下车不太方便，建议专门划一片区域允许出租车临时下人。

交警： 完善路口标线、设施等 缓解了交通压力

据交警五大队大队长海洲介绍，近一个月来，交警部门采取多种举措提升交通秩序。以花园路农业路口为例，大队根据路口实际情况，完善了路口标志、标线，将路口东北侧隔离护栏外移，增加了一组右转车道，有效缓解了东向西方向的交通压力；联合辖区办事处、执法局等部门，开展交通整治联合行动，清理占道停放车辆；重点加大对“七类车”和非机动车交通违法的查处力度，通过严管重罚与教育宣传相结合的手段，全面改善路口交通状况。