由于前三季度车市保持着不温不火的微增长态势，导致车商刚一入第四季度，便进入到年终冲量阶段。“吸睛”要看新车发布，感受就去体验试驾等车企一系列的动作，让消费者提前感受到了汽车市场的热闹。

记者 谢宽

发力高端皮卡

郑州日产锐骐6

能否扳回一城

10月24日，郑州日产高品质SUV级皮卡锐骐6登场。锐骐6作为SS 六大标准下推出的首款产品，全系首发12款车型，其中汽油MT版售价8.48万~12.58万元，柴油MT版售价9.48万~13.18万元，柴油AT版售价11.98万~13.98万元。

品质方面，锐骐6与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网。整车以AVES评价基准实施质量管控，从客户角度对1600余项指标实施评估，并按照日产试验评价标准，进行长达100万公里“四高”（高寒、高原、高热、高湿）试验，1440小时整车盐雾腐蚀试验，品质标准远超行业水平。

动力方面，锐骐6有2.5L涡轮增压柴油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款，其中2.4L自然吸气汽油发动机匹配手动变速箱，功率116 kW，扭矩235N·m。31度接近角、26度离去角，配合207mm的离地间隙，为锐骐6带来超强的通过性。

小型SUV热度不减

奕泽IZOA掀起市场波澜

作为一汽丰田的新生代SUV车型奕泽IZOA，一上市就受到消费者关注。近日，奕泽IZOA两江三镇之旅令人耳目一新。进入车内，偏向驾驶员一侧的仪表台，让所有物理按键都触手可及；全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，非常实用。奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。穿梭大街小巷，穿插并线。奕泽IZOA除了可以通过后视镜观察相邻车道的状况外，BSM并线盲区监测系统及精准轻盈的转向，也会让并线变得更加简单。当车辆驶上高速后，随着油门踏板的深踏，线性、有力的加速感随之而来，完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款自然吸气发动机采用了双喷射技术，在转速达4000转以上后，供油方式改为缸内直喷，带来更为强劲、持续的动力输出。

新探索电商新模式

跨境建立生态链服务体系

10月27日，广州亚美信息科技有限公司与河南省中大门网络科技有限公司联手上线“车智汇·会海购”板块。此次双方达成战略合作伙伴关系，意味着亚美科技将以“车智汇”为核心，发展跨境电商产业。作为一家专注于车联网数据研究及应用的自主创新型高科技企业，亚美科技不断创新运营模式，致力于为用户打造完善的生态链服务体系，提供更多便利于用户的增值服务。为寻求合作新机遇，亚美科技与中大门联合打造“车智汇·会海购”，该平台不但扩大了车智汇的服务范围，而且丰富了服务内容，满足车主用户不同的生活需要。

蜕变 试驾全新第八代凯美瑞

全新第八代凯美瑞是基于TNGA架构打造的第一款车型，新车型几乎全部零件重新研发，核心部件采用先进技术，TNGA意为“丰田新全球架构”，力求制造出更好的汽车，计理念也转变为“以驾驶者为中心”。全新第八代凯美瑞3款不同车型分别是豪华版、混动版和运动版。从外观上来说，三种车型在设计方面虽然都采用年轻、时尚的设计语言，但豪华版的设计偏向于稳重、大气的风格，运动版的设计偏向于年轻、夸张的风格。

全新第八代凯美瑞整体车身降低了20mm，前引擎盖降低40mm，拉低了整车重心，提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。同时，全新第八代凯美瑞还采用了高响应EPS转向助力系统，与雷克萨斯同样的技术，MCU（电控助力马达和控制电脑）下移更接近车轮，转向质感精确、迅速、紧凑。跟上一代相比，操控性提升还是比较明显。驾趣不能影响舒适性，也是全新凯美瑞与众不同的地方，讲究舒适持续的推背感。

除了动力比上一代强劲外，燃油经济性方面也更出色。上市以来，第八代凯美瑞运动版和混合动力车型订单量超过40%，它时尚年轻，必将开启凯美瑞全新的乐章。