在国基路街道辖区，刘庄调度站，有一名优秀的共产党员，他就是靳亚军，郑州公交公司精品线路9路的调度员，他在一线调度员的岗位上用自己的行动充分诠释了什么是“运筹帷幄”。

记者 鲁慧 文/图

我的爸爸是超人

靳亚军是一名85后的年轻爸爸，二十出头的时候就加入了公交公司，从一线车长干起来，时至今日他已成为9路这条精品线路的调度员，为此，他付出了很多的努力与心血。工作、家庭有时难以两全。因为工作性质，决定了他必须天天早起，时常会影响爱人与孩子的作息。早上四点半闹钟响起他起床。洗漱完毕赶到公司，打开电脑时间多是定格在五点半，这是早班的作息时间。上晚班的时候，22点10分，最后一班车辆进场，他关掉电脑，收拾好调度室的卫生，回到家中时间多在11点20分，蹑手蹑脚地回到屋里，看看熟睡中的孩子，是他每一个晚班回家后的必修课。

一天孩子问他，爸爸你为什么这么忙，经常都是我睁开眼的时候你已经上班了，等你下班也经常等不到。对此，靳亚军这个七尺男儿迟疑了半天，不知道怎么回答孩子，最后一咬牙来了句狠的：“因为爸爸是超人啊，我要维护世界和平呀。”小家伙开心地笑了，“……我的爸爸是超人！”看着孩子的笑，他也笑了起来。

“千年老二”与“舒马赫”

在一次线路会议上，靳亚军别出心裁，莫名其妙地说了个与公交看似风马牛不相及的“舒马赫”故事：“今天我给大家讲一个人，他的名字叫做舒马赫。F1方程式赛车的殿堂级选手。大家都熟悉舒马赫是因为他是冠军，可是和舒马赫同在法拉利车队的‘千年老二’大家知道是谁吗？他叫巴里切罗。我们往往都很关注冠军，可是每一次舒马赫拿到冠军时，巴里切罗在他后面用自己的赛车来阻挡后面想要超越的的车辆，给舒马赫留下尽可能多的空间。我给大家讲这个故事不是要让大家开快车。我是要让大家明白，团队的重要性，在F1法拉利车队中‘千年老二’巴里切罗受的尊重程度可与舒马赫并肩。这是为什么？因为他为团队的胜利作出了牺牲，把团队的利益看得高于一切。我们的工作是开公交车，一个个看似单独的个体，其实我们是一条完整的运转线，那一辆车在路上是快是慢，是否抛锚，都关乎着我们全天整体运营的成果。我们是‘小个人、大集体’。在路上老司机看见新车长如果有问题都应该帮忙解决一下，任何一名车长都是从青涩走向成熟的，大家都年轻过。新司机也应该主动向老车长虚心请教，因为他们有你没有的经验，请大家记住我们是一个集体……”靳亚军说的话，得到了同事们的普遍认可。

伟大出于平凡 细节决定成败

9路是公交公司的一条精品线路，要求更严。无论是从车辆卫生和机务各个方面都要精益求精。身处调度室的靳亚军上班时地面总要前后拖两遍，湿拖把一遍，干拖把一遍。很多人问他是不是有洁癖？他的回答是“干净了大家都舒服点”。靳亚军说：“连自己工作的屋子都收拾不干净，有什么脸面去检查别人”，这句话不正应对了一句古语“一屋不扫何以扫天下”吗？每一个细节都能决定大局的成败，不忽视任何细枝末节，是靳亚军对自己的要求，同时也是他对线路的要求。对于车辆死角用拖把擦和用抹布擦是两种不同的效果。精品线路不是一蹴而就，是积累、是沉淀，是在一件件不起眼的小事上做好做扎实的结果。

有技巧有心的摆渡人

公交车属于大型载客类车辆，车辆尾部有一个巨大的引擎室，夏日的高温，拉开机器盖，热浪扑面而来。靳亚军对大家说：“车刚回来温度过高，我不会立即去查你的机务，让机器冷却一下，降降温，对你自己也是一种保护，避免烫伤”。他常说工作要干，但是凡事都有技巧，既要干好又要巧干。这个时候或许觉得有些啰唆，他讲的道理大家都懂。然而几乎每一次都要重复这样的话，直到后来我们才明白他的用意。靳亚军说：“管理与被管理者之间永远都是矛盾体，我对大家的严格要求，是为了线路的整体成绩，久而久之大家容易产生抵触情绪。然而我也是在执行车队的规定，每一项的规定都是为了大家更好，可是一张张书面规定显得过于冰冷，而我从中间要起到调和作用。”是的，他是一名摆渡人，一线员工与企业之间摆渡人，他更喜欢把一项项的规定转换成一句句语言，传达下去，这样更亲切，更利于团队的进步和企业的发展。

其实说是“运筹帷幄”有些夸张的成分。但靳亚军所展示出来的确是一名身在企业一线的优秀共产党员应有的素质。他们默默地奉献着，用自己的行动，自己的方式，帮助企业前进。靳亚军常说：“我不是什么领导，我是一颗膨胀螺丝的螺帽，把螺丝和墙体紧密连接在一起的螺帽”。