本报讯（记者 刘凌智/文 白韬/图）昨日，记者从四环快速化工程南四环河南五建标段第八工区施工现场获悉，整个工程节段梁架设难点已实现突破，项目正在稳步推进中。

四环线曲线梁半径最小 拼装精度要求更高

据悉，河南五建南四环项目第八工区合龙高架桥呈圆弧形，曲线半径不到400m，是整个四环线曲线半径最小处，桥梁的纵横坡度变化多、曲度大，尤其是曲线段施工范围内高架桥全部为预制节段拼装设计，施工控制精度要求相对更高，首榀节段梁安装坐标、高程必须保证测量误差在2mm以内。

同时，在第一联曲线段节段拼装合龙后，在浇筑合龙湿接缝之前，为了保证湿接缝混凝土质量，项目部集中技术人员刻苦攻坚，设计出适用于四环线的合龙劲性骨架，这种劲性骨架方便拆卸、适用性强。骨架设计3个支腿，有效消除了部分拼装过程中产生的误差，并且劲性骨架的强度大，能最大限度地减少混凝土因温度变化而产生的细微裂缝。在项目部所有人员的努力下第一联曲线段节段拼装顺利合龙，合龙最大误差5mm，远低于设计15mm的要求。

毫米级对接确保质量 6月30日前高架全线通车

河南五建南四环第八工区小半径主线高架区段顺利完成架设并实现毫米级精度对接是对四环高架设计完整性及先进性的工程验证,为四环线其他曲线高架区段的架设安装奠定了技术基础，证明了短线法预制梁场总体装备、工艺设计及精测精控技术的效力。

截至目前，河南五建南四环标段已完成节段梁架设1300多榀，全体施工人员强抓施工黄金时期，以争分夺秒之势，快速推进工程建设，为顺利完成上级主管部门制定的施工目标全力以赴，确保在6月30日之前高架部分全线通车。