本报讯 7月26日9时25分，经过35小时施工，由中铁二十五局二公司承建的郑州航空港区迎宾大道控制性工程上跨郑万高铁转体桥首个箱梁0#块浇筑完成。首个箱梁0#块成功浇筑，标志着转体桥进入到施工最后冲刺阶段。

记者 王军方 通讯员 刘鑫涛 王云海 文/图

0#块是现浇箱梁的最重要块段之一，具有质量大、截面尺寸大、荷载应力集中等特点，在强度达到规定值后，施工便可以0#块为操作平台进行对称浇筑1#块、2#块，最终实现梁体的整体完成。

7月26日，记者在施工现场看到，距离地面约20米处，100多名施工人员在建好的T8号主墩上紧张地忙碌着，他们顶着烈日，有条不紊地进行着连续梁浇筑。两台混凝土天泵不停地作业，80余台罐车往来穿梭，为施工输送着高性能混凝土。

中铁二十五局二公司项目负责人卿德文说，本次浇筑的梁体是该桥最宽的转体连续梁，单个0#块浇筑混凝土达1585方，浇筑共分两次进行，需在20米高，相当于6层楼房高度进行浇筑。该节段浇筑以后，便向两侧延伸浇筑其余的阶段，最后达到102米转体连续梁的长度。

据了解，作为目前国内单幅最宽的转体桥，该桥重量达两万吨，此次梁体浇筑现场指挥协调难度大、作业技术要求高、安全防护等级高。为确保梁体浇筑的安全质量，项目部提前谋划，召开施工座谈会，精心编制施工方案，组织施工技术交底，从安全、质量、技术、物资保障、外部协调等各个环节做了周密部署安排。浇筑期间实行全过程盯控，严把工程质量，最终确保本次浇筑圆满完成。

迎宾大道为航空港实验区城市快速路，采用“高架+地面辅道”的形式，沿机场T4中轴往东跨南水北调渠后到青州大道东侧接地。该高架桥（涉铁段）上跨在建的机南城际铁路、郑万高铁，总长496.7米，标准宽38.75米，最大宽度56.22米，地面和高架均为双向8车道。待其建成，不但可实现高铁南站和机场快速联通，中牟、新郑、尉氏等地到达机场和郑州主城区的时间也将大幅缩短。