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开放郑州 奋力打造贸易纽带
      
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开放郑州 奋力打造贸易纽带
通道枢纽
一列中欧班列(郑州)满载着货物驶出郑州铁路集装箱中心站 新华社发

2019年7月18日,是中欧班列(郑州)开行六周年。经过六年运行,中欧班列(郑州)构建了以郑州为中心,辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”。从每月一班“起步”到每周9班“快跑”,时速从80公里提至120公里。

六年时间,中欧班列(郑州)将内陆河南与世界相连,开放的郑州内陆港正在形成,逐渐成为河南连通亚欧大陆的贸易纽带。

数据显示,通过中欧班列(郑州)来往中欧的货物覆盖高档衣帽、陶瓷用品、汽车配件、汽车整车、电子产品、医疗器械、飞机制造材料等1300余种,河南省外的货物运量占到了80%,境外覆盖24个国家和地区的126个城市。 郑报全媒体记者 王译博

主要指标 “跑”进全国前列

2014年5月10日,习近平总书记调研指导河南工作,在郑州国际陆港嘱托“要建设成为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,为‘丝绸之路经济带’建设多做贡献”。

牢记总书记嘱托,中欧班列(郑州)在奔跑中不断提速。今年上半年,中欧班列(郑州)开行524班(322班去程、202班回程),同比增长75%;总累计开行2284班,总累计货重101.1万吨、价值108.1亿美元。

据统计,在全国63个中欧班列开行城市中,依据往返均衡率、计划兑现率、运输安全、市场运价等重要质量安全综合指标评价,中欧班列(郑州)稳居全国“领跑梯队”。

目前,班列境内以郑州为枢纽,在全国建有134个二级集疏中心,辐射半径达1500公里;境外以德国汉堡、慕尼黑,比利时列日为枢纽,网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家和地区的130个城市,与境内3000多家、境外800多家合作伙伴构建起新时代全方位、深层次、多领域的互利合作新格局。

信息化程度最高的数字班列

2019年1月,白罗斯优质牛肉首次搭载中欧班列(郑州)国际冷链经长途运输抵达郑州,开创了肉类进口运输新模式,开启了郑州国际陆港进口肉类口岸业务新业态,并走向常态化,业务量呈现高速提升态势。

据介绍,中欧班列(郑州)是国内唯一实现长运距(1万公里以上)国际冷链业务常态化的班列。郑州国际陆港公司相关负责人表示,郑州陆港公司综合利用互联网、物联网、云计算等网络技术,自主研发了网络订舱服务平台、集装箱管理系统、公路物流系统等30多个配套信息系统,让中欧班列(郑州)成为中欧班列中信息化程度最高的数字班列。构建的中欧国际多式联运综合服务信息平台可实现中、德、俄、英四种语言版本同时在线并自动转换。该系统平台的建立,有效解决了客户间语言障碍,满足了客户实时获取货物动态信息的需求,优化了运输组织,提高了运输效率,项目运行一年来安全事故为“零”。

目前,中欧班列(郑州)网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家和地区的126个城市,境内合作伙伴2300多家,境外合作伙伴780多家。

功能性口岸数量全国居首

六年来,中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后,河南又先后拥有了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸,郑州也成为内陆地区功能性口岸最多的城市。

中欧班列(郑州)与“一带一路”沿线国家和地区的300多家制造商、贸易商建立直接合作关系,通过直采、直运、全程冷链溯源方式推出了“郑欧进口商品”,并通过线上(班列购)线下(加盟店、代理商)销售。形成以郑州为中心并快速向周边省份辐射的格局。

面向未来,陆港公司将拓展“一带一路”沿线国家水果、奶制品、食品等贸易业务发展,建设郑州国际陆港“丝绸之路经济带”进口特种商品展示交易中心,为实现互联互通共享“一带一路”成果做出新贡献。

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1109559 2019-09-18 00:00:00 三 开放郑州 奋力打造贸易纽带KeywordPh通道枢纽