公路铁路双方签订协议联手作战

　　廖谦／图

　　在郑州火车站买长途汽车票，在长途汽车站可以买到火车票。当汽车站不能满足出行需求时，会给旅客提供乘坐火车出行的办法；当火车站出现旅客滞留时，长途汽车站会向上级主管单位申请加车……昨日下午，郑州火车站和郑州长途汽车中心站签署了合作协议，这些设想都将变为现实。据悉，此举将进一步方便广大旅客购票乘车，提升郑州交通运输能力，在全国也尚属首创。业内有关人士表示，“两站”联手发展可以实现共赢，广大乘客将无疑成为最大的赢家。

　　公铁“联姻”

　　“冤家对头”走在一起

　　在交通部门中，公路和铁路间的竞争最为激烈。对于全国大多数城市来说，火车站和长途汽车站都是“不是冤家不碰头”，往往相距较近。而郑州也是如此，汽车中心站和火车站隔路而建，相距不过百米，一东一西，长期以来竞争激烈不言而喻。多年前，曾经出现过双方互相拉扯条幅、用喇叭争相喊着招揽旅客的情况。

　　正是这长期的激烈的市场竞争增强了公路、铁路双方的忧患意识，促使他们开始着力以旅客为本，大打“和谐牌”，最终决定牵手实现共赢，公路、铁路相互沟通，相互学习，优势互补，共同改善服务质量，吸收郑州的整体客流。

　　乘客成为最大赢家

　　对于公铁“联姻”，一位业内人士评价说，郑州长途汽车中心站和火车站就好比一对连体婴儿，该战略合作的签订使这对连体婴儿，从最初的长期对抗，走向“优势互补、互相依存”的关系，而广大乘客无疑会成为最大的赢家。春运期间，数以万计的旅客将可以从中享受到看得见摸得着的最佳“乘客待遇”。

　　备战春运

　　设立导乘台方便旅客出行

　　２００７年春运在即，郑州火车站和长途汽车中心站又将迎来客流高峰。作为公铁联手迎来的首个春运，旅客都将能享受到哪些服务？

　　双方负责人表示，２００７年春运，公路、铁路将在火车站广场共同设立“公铁联合服务台”，通过这一导乘台的设立，火车站与汽车中心站的服务人员将共同为旅客引导乘车，提供客票咨询、乘车信息等服务，为旅客介绍火车站、汽车站的有关信息，帮助有困难的旅客选择最佳出行方式。

　　同时，公铁双方站内电子显示屏等宣传窗口互相播放双方的交通信息、客流信息、列车信息，使得旅客无论身处火车站还是汽车站，都能获知双方信息。

　　线索提供 刘世忠 黄强 郭晨

　　“联姻”新变化

　　互通信息时刻表“二合一”

　　今后，市民在火车站可以听到长途汽车的售票信息，在汽车站同样也可以了解到火车信息。从２００６年１０月１日起，火车站列车时刻表与汽车站客车时刻表已经实现“二合一”，所印班次有所区分、互不冲突，即在火车站列车时刻表背面印上“火车站没有、汽车站有”的客运班次，汽车站客车时刻表与之相反。

　　按照最新签订的协议，“两站”双方在合作协议中共同约定，今后，将建立沟通机制。双方分别设立日常联系机构，设专职部门、专人负责双方信息的联系，保持信息畅通。

　　同时，信息也将共享。双方利用印发时刻表、电子显示屏、广播等形式，对双方的交通运输信息，包括交通信息、客流信息、列车信息等进行共同宣传，使旅客无论身处火车站还是汽车站，都能方便地获知双方相关信息。

　　火车、汽车互相介绍“客源”

　　郑州火车站是全国铁路枢纽，日均发送乘客６万人次左右，加上其对面的郑州长途汽车中心站的乘客发送量，郑州火车站地区每天就有１０万人次左右的乘客出入。如果不能及时将乘客转送到目的地，会造成严重后果。

　　公铁双方在昨日签订的合作框架协议提出，将进行资源互补。为了充分发挥双方运力资源，方便快捷地为广大旅客服务，确保旅客顺利乘车出行，当双方运能有一方不能满足旅客出行时，另一方要积极协助、密切配合，最大限度地调动一切可以调动的运能，及时疏散旅客，防止积压滞留。汽车站不能满足旅客出行需求时，可直接与郑州火车站值班站长室联系，由郑州火车站向上级申请加车，使旅客顺利出行。当郑州火车站运能不能满足旅客需求，发生旅客在火车站滞留时，郑州火车站可直接与中心站调度室联系，由中心站调度室向上级主管单位申请加车，将旅客引导至汽车站乘车，以方便旅客顺利出行。

　　着手考虑相互代售对方车票

　　据郑州火车站客运科科长徐飞介绍，公铁双方构想，今后，郑州火车站和郑州长途汽车中心站共建绿色通道。为进一步方便旅客购票，经双方协商共同建立旅客“零换乘”绿色通道。双方将可以根据实际需要，在对方的售票厅内设立售票窗口，使旅客能够在双方的售票厅内既可买到火车票，又可买到汽车票，同时双方的服务人员要共同做好旅客引导乘车工作。

　　“但是，由于票务系统联网的技术要求，目前双方只是达成了这一意向，相信随着合作的深入，在不久的将来可以实现这一目标。”