去年４月９日，Ｔ７０次列车在新疆“百里风区”遭１２级大风，在戈壁滩上停留了近２１小时，列车的２５０块双层玻璃被打破。昨日下午，Ｔ７０列车上的乘客穆晓光将铁道部告上了北京市一中院，称他们监管不力，而乌鲁木齐铁路局被列为第三人。乘客的代理人正是多次与“铁老大”打官司的法学硕士郝劲松，郝劲松称“希望维权推动铁路重视遇险措施”。

　　原告指出，国家有“９级风限速，１１级风停轮”的风区停轮避风制度。Ｔ７０次列车进入风区之前已经接１２级大风的气象通知，仍然坚持行车直到事故发生，这都源于第三人“大风不停轮”的错误行车调度。