用“突飞猛进”似乎尚不足以形容奇瑞近年的发展速度之快。一个在２０００年的销量只有５５００台，要“挂靠”才能获得车型“准生证”的民族汽车企业，在不到７年的时间里，迅速成长为年产销３０余万辆轿车，掌握发动机和变速箱的生产研发等核心技术，部分车型市场占有率遥遥领先的大型汽车集团，奇瑞在学习和借鉴的过程中，走出了一条闪耀着智慧光芒的营销之路。

　　为了解决经销商之间严重的内耗，以及新车型不断增多与经销商较小的经营规模之间日益显现的矛盾，经过对国际大公司成功经验的深入研讨，并结合中国汽车市场及营销渠道的具体情况，奇瑞提出了一个大胆尖锐的政策：改革经销商网络，对产品进行分网销售。

　　“分网营销”简单说来就是将旗下车型按照某种标准分为若干类，每个城市或地区的经销商都将是其中一类车型的一级代理，并同时成为其他经销商的二级代理。由于在终端售价上不再受到制约，分网营销模式很好地解决了各经销商之间无休止的价格战问题，大大改善了单车盈利水平，提升了经销商价值。而经销商也能够抽出精力和财力进行更深层次的市场推广和服务升级，反过来又从根本上提升了奇瑞品牌，并最终使客户受益。对这一三赢策略，奇瑞自豪的将之比喻为“包产到户”。

　　另外，奇瑞还针对原来以生产为导向的管理模式进行了改革，经销商承担了预测市场的工作，工厂根据经销商的反馈和提交的订单制定排产计划；同时奇瑞也下定决心整顿销售网络，清理和裁撤了一批无法满足奇瑞发展要求的商家，并采取了更加积极的入网政策以吸引新的经销商加入。