□晚报记者 舒晗            

　　从３月登场的长安福特Ｓ－ＭＡＸ，到４月上市的东风日产骊威、长安铃木ＳＸ４，６月上市的奇瑞东方之子Ｃｒｏｓｓ，再到下半年即将上市的上海大众ＣｒｏｓｓＰｏｌｏ，国内几大汽车厂家不约而同地把２００７年的主推车型定位于“运动、休闲、多功能”，虽然主打概念“休闲车”、“休旅车”、“全时多能车”等各不相同，但却表现出一个有别于传统轿车的共同特征——“跨界”。

　　设计理念跨越传统

　　所谓Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ本意是“跨越”和“交叉”，被指代为两种不同类事物的混合与交融。而跨界车则指轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ和皮卡等车型的任意交叉组合，形成一种新的车型，使原有功能大大拓展，“外形如ＳＵＶ般强壮、内部如ＭＰＶ般宽敞，操控如轿车般自如，性能如跑车般强劲”就是Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ车型的典型诠释。

　　虽然“Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ”概念在国内刚刚兴起，但汽车厂家却反应迅速，不仅在市场战略上做出及时调整，并在第一时间推出不同功能交叉的跨界车型。长安福特Ｓ－ＭＡＸ设计介于轿车与ＭＰＶ之间，开辟ＳＡＶ（运动型多功能轿车）细分市场；长安铃木ＳＸ４注入了轿跑车和轻型ＳＵＶ等车型的优势，以“运动休旅”冲击市场；东风日产骊威则融合了家用轿车和商务用车的特长，提出“全时多能”理念……

　　应该说，跨界车不是新的技术而是新的概念，强调“大空间、多用途、越野性、舒适性”的兼得，追求低能耗和个性化。

　　跨界车型应时而生

　　相对于传统轿车，跨界车显然更能满足当今市场日益多元化的汽车消费需求，因此多款新车一经推出便立即受到了消费者的追捧。据介绍，新上市的骊威始终处于供不应求的状态，并且上升势头还在不断加强。长安铃木虽然上市前就看好ＳＸ４的销售前景，但对其上市后的火爆形势还是始料未及，销量超出预计的数倍。

　　谈起跨界车走俏市场的原因，业内人士表达了不同的看法。长安铃木河南区域经理李清松认为每一个跨界车型其实都在创造一个全新的细分市场，如长安铃木ＳＸ４具备的“运动休旅”风格成为追求动感、时尚消费者的关注对象；而东风日产威达店的总经理黄彦超则认为，消费者的意识提升促动了跨界风潮，“为我所用”的理念为跨界车提供了大发展的契机。

　　市场是最好的裁判，跨界车的热销归根结底是因其符合了当前消费的需求，应时而生的跨界车型在不断重新定义着汽车与生活。

　　市场主角正在转换

　　表面上，跨界车是又一个为满足市场而被推出的流行概念，实质上，跨界车的风起云涌揭示了汽车市场的深层变化。

　　国内汽车在２００２～２００３年的“井喷”后进入蓬勃发展时期，汽车消费也迅速从公务车时代过渡到私家车时代。但国内私车消费却依然停留在“求大、求宽、求气派”的阶段。随着国内家用车市场的成熟，更多家用车消费者开始释放出大量的个性化需求，而跨界车正是私车消费时代应有的特征，跨界车也反映了汽车消费新趋势的出现。黄彦超说，在国外，这种跨界车型占到了整个汽车消费的７０％，它必将成为未来市场的主流车型，带有公务车烙印的传统车型必将被替代。