郑州燃气气源图示。

　　□晚报记者 胡审兵 见习记者 李萌／文 晚报记者 王梓／图

　　开辟气源

　　今年郑州将告别“气荒”

　　郑州燃气在香港主板上市，会给市民带来什么改变呢？郑州燃气公司总经理宋金会在新闻通气会上表示，通过上市融资，将保证今年郑州冬天不再闹“气荒”。

　　据了解，郑州燃气公司现在主要气源来自中石油西气东输工程及中石化的中原油田。据统计，２００６年中石油供气约为２．１８亿立方米（约占总量７３％），中石化约７９００万立方米（约占总量２６．５％）。剩余其他气源来自中油恒燃的压缩天然气、山西晋城的煤层气及新疆广汇集团的液化天然气。

　　预计未来除了进一步增加中石油的西气东输工程及中石化中原油田的气源供应外，公司将进一步增加新的气源。预计２００７年，郑州燃气公司将向中石化华北分公司购买约２５００万立方米的天然气，２００８年购气量将增至７０００万立方米。

　　“随着中石化鄂尔多斯气田的开发和中石油西气东输二期工程的实施，未来郑州的天然气供应将更加充足。”宋金会说。    

　　销量稳增

　　2010年全年销量将超过7亿立方米

　　据介绍，２００６年，天然气销售约占公司营业额的７０％，总销量为２．８６亿立方米，相比２００２年的０．８９亿立方米，增长了２倍多。截至今年３月３１日，郑州燃气共管理２４００公里的燃气管网，为郑州市内６５万住宅用户、１５００余家工商业用户，近６０００辆天然气汽车用户提供天然气。预计２０１０年，公司全年天然气销售量将超过７亿立方米，累计工业及商业用户将超过２２００户，累计车辆用户将超过１．２万辆，而住宅用户将每年增长超过５万户，达到８０万户以上。

　　开发重点

　　瞄准郑东新区

　　另外，郑东新区的发展将成为郑州燃气瞄准的对象。郑东新区总面积约为１５０平方公里，与目前郑州市整个市区面积大致相同。预计２０２０年人口将达１５０万。根据郑州市“十一五”发展规划，郑州市的民用户、工商业用户和车用燃气用户开发潜力和市场空间也将有更大发展。“郑州燃气将抓住西气东输二期工程、鄂尔多斯气源南下等建设机遇，梳理燃气板块重组的动向和信息，取得城市燃气特许经营权。”燃气公司董事长闫国起说，郑州燃气力争在短时间内形成跨区域经营的初步规模，实现燃气的集约经营和规模效益。

　　2010年再发展6家加气站

　　目前郑州共有７家天然气汽车加气站，分别是陇海西路加气站、紫荆山路加气站、东明路加气站、洁云路加气站、十里铺加气站、丰庆路加气站和冉屯路加气站，而郑州现有近６０００辆天然气汽车。昨日，记者在东明路加气站看到，前来加气的出租车已经排起了长队。

　　“在汽车加气站方面，我们在现有７家的基础上，到２０１０年准备再发展６家加气站，开支大致为６０００万元。”闫国起说，今后发展的６家加气站准备在大学路和嵩山路等车流量较大、交通较为便利的路段开设，以方便更多的天然气汽车加气。

　　关于费用

　　气价正酝酿实行联动机制

　　针对市民关注的天然气是否涨价的问题，闫国起说，郑州居民燃气价格自１９９７年按照每立方米１．６元收取以来，１０年来从未对价格进行调整。“这期间燃气销售价格调整了５次，而郑州却没因此对居民用气进行调整”，燃气公司为此付出了很多努力。

　　根据国家发改委要求，上游的供气价格每年进行调整，下游用气单位也要同上游价格接轨。“燃气公司现正和有关部门协商，希望能够从气价机制本身进行调整，建立一个气价联动机制。”闫国起说，今后上游的气价再进行调整，下游也可以作出相应的调整。闫国起表示，因为这是联动机制上的调整，所以需要一定的时间，待最终确定后，便会对外公布。

　　入网费10月并入城建配套费

　　５月３１日，省人大常委会表决通过了《郑州市燃气管理条例》（以下简称《条例》），取消燃气集资费（也就是通常所说的初装费）和每年的管道维修费，新《条例》将于１０月１日起实施。

　　但目前，郑州燃气公司依然收取市区管网建设费。闫国起说，待新的收费办法出台后公司将于１０月１日后执行新的办法。“此次是市区管网建设费在机制上的一个调整，不是取消，而是将市区管网建设费并入城市建设配套费。”闫国起说，新《条例》的实施对公司来说，是理顺燃气价格机制的一个良好开端，是对整个收费机制的改革。