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　　实习生 代光远

　　本报讯 历经３１年风吹日晒，加上超载车辆碾压，国道１０７线双洎河桥不堪重负出现严重裂缝“病态”。记者昨日从郑州市公路局了解到，由他们负责承建的国道１０７线新郑双洎河桥抢险工程正式“开刀美容”，预计明年１月６日，全宽１７米的新桥即可建成通车。该桥修建期间，司机如何绕行，记者也帮你打探了一个详细的绕行方案。

　　昨日上午，在新郑双洎河桥动工仪式上，记者看到今年５月１日已实行断行的该桥桥面出现条条裂缝，而桥梁裂缝更严重。据现场负责施工的技术人员介绍，新郑双洎河桥隶属国道１０７线，始建于１９７６年，伴随经济发展，过往车流量尤其是超载车辆日渐增多，不堪重负的碾压致使该桥桥梁出现严重裂缝。经上报省交通厅批准，该桥于今年五一断行。鉴于南北大动脉国道１０７线交通位置重要，新郑双洎河桥日车流量达２万余辆次，郑州市公路局在新郑公安、交警部门的积极配合下，制订了周密有序的绕行方案。

　　新桥修建期间，过往车辆和行人须遵循新郑警方制订的车辆分流方案：北行车辆在新郑市大高庄转盘处分流向东走新郑市茨山路，从新郑市八千乡上京珠高速公路或经茨山路上新港大道，左转借道１０２省道，经新郑市芦家桥上１０７国道。南行车辆左转东行上１０２省道，从新郑薛店上新郑机场高速公路或走新港大道借道茨山路经大高庄转盘上１０７国道。需要特别提醒的是，由于新郑市茨山路铁路立交桥限高３．５米，大型车辆可从１０７国道长葛段、新乡段分流，就近上京珠高速公路通行。

　　线索提供 郭永红