地缘政治冲突已将国际原油价格推上了每桶７３美元的高位。记者获知，由于燃油税很可能在十一前后推出，因此国内成品油很可能在今年１０月抬价。

　　在我国成品油价格难得地下调了６个月后，在国际油价的催逼下，国内石油巨头们已经在推动新一轮的成品油涨价。然而一方面是企业亏损的压力，另一方面是民众情绪的压力，“涨还是不涨？”这个问题让有关部门真正陷入了两难境地。

　　知晓成品油涨价申报环节的权威人士向记者透露，每次涨价过程中，发改委和所属价格司都不会主动调整，而需要企业提出申请，然后依据申请开会研究决定涨与不涨。涨价与降价不同，降价会削弱企业利润，企业不会主动提出申请，但国内成品油价格的每次上涨，都有赖于中石化和中石油等石油企业的推动。

　　“中石化的赢利压力从来都有，原油价格越高，压力也就越大。问题是，如何缓解这些压力，通过行政手段提高终端市场价格肯定是一个最佳的方案。”发改委能源研究所所长韩文科认为，企业从国际市场购进原油炼化后再销售出去，谁也不愿意做赔本买卖。但原油价格同时又不是一个简单的市场经济行为，因此很难判断涨价与否，何时涨价。

　　据一位消息人士称，国务院已经同意财政部适时出台燃油税，因此燃油税很可能在十一前后推出，该税推出的一个前提条件就是国内成品油价格与国际接轨，因此，１０月涨价很可能成为必然趋势。

　　鲜为人知的是，当国际油价在６５美元高位时，石油企业通过有关渠道曾申请成品油提价。其中汽油（９３号）每吨涨２００元，柴油（０号）每吨涨１５０元，然而这样的方案并没有得到有关部门认可。据《中国经营报》