今年上半年，汽车市场在“新车频频上市、价格步步走低”的不断刺激下，依然保持了高速的增长，整体增幅达到２０％。但郑州车市并未出现“一荣俱荣”的局面，在增长的背后，分化加剧、冷暖同现，除了喜悦，还有忧愁、焦虑、无奈和痛苦。

　　棋至中盘战犹酣

　　晚报记者 舒晗

　　降价和新车依然是上半年市场的两条主线。今年自３月份上海通用、一汽大众、上海大众三家国内最重要的轿车生产商先后宣布降价后，引发了持续的降价潮，目前已有上百款车型进行了降价，以中级车最为惨烈，东风日产天籁、一汽大众速腾、上海通用凯越等主流车型无一幸免。同时降价潮还波及到高档进口车，昔日价格坚挺的奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃都加入到降价的行列中，市场竞争的激烈程度可见一斑。

　　今年上半年共有１４款全新车型上市，其中不乏上海大众斯柯达明锐、一汽丰田卡罗拉、海马３、东风日产骊威等重量级车型，新车对消费者的刺激明显，多数车型出现排队抢购的场面。据斯柯达授权销售商河南裕华上捷的负责人介绍，斯柯达明锐从６月６日上市后不到两周的时间，用户订货量就已经突破１０００台，订单还在不断增加。

　　上半年，一汽大众、上海大众双双超越上海通用；奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌强势崛起；豪华车市场硝烟弥漫，安稳日子成为过去……市场在各方力量的较量中呈现出新的格局。

　　几家欢喜几家愁

　　两极分化是今年上半年郑州车市最明显的特征之一。海马汽车、进口起亚等品牌的销量比去年同期实现了翻番。郑州海马汽车的副总经理彭勇告诉记者，福美来２代上市后对销售有明显的拉动作用，前６个月的销量已经突破了６００台，而广汽丰田凯美瑞、中华骏捷等车型则带动了整个品牌的大幅增长。据华晨汽车授权经销商河南裕华晨光的总经理陈正跃介绍，上半年销量超过１０００台，主要的增量就是中华骏捷。

　　与高速增长形成强烈反差的是，一些以往的强势品牌今年却出现了急速下滑。春节过后，北京现代和东风悦达起亚突然受到了市场的冷落，一蹶不振。北京现代主力车型伊兰特的销量一度锐减３０％，并首次出现了负增长。郑州一家北京现代经销商无奈地说，大滑坡是在没有任何征兆的情况下发生的，虽然几经努力也未见明显好转，眼睁睁看着失去以前打下的江山却无能为力。此外，南京菲亚特、东南汽车等品牌的市场份额明显萎缩，都在苦苦支撑。分化现象再次给市场敲响了警钟，“市场经济如逆水行舟，不进则退”。

　　竞争越来越微妙

　　记者在采访中发现，几乎所有的经销商都表现出巨大的压力。彭勇表示，虽然海马汽车目前增长迅速，但会有更多的新车冲击市场，一刻也不能放松警惕。北京现代裕华金阳光的副总经理张光勇认为，在目前国内市场上，价格依然是主导因素，品牌维系非常脆弱，必须如履薄冰般前行。

　　许多车商还认为，竞争将以更加复杂的形式出现。陈正跃说，销量增长的同时利润也在下降，竞争不仅来自其他品牌，还来自同品牌，如今华晨汽车在河南的４Ｓ店已经增加到１０家，郑州也有了第二家经销商，形势已是今非昔比。一汽大众合众汇金的总经理张捷分析说，各个品牌间的相互制约愈加明显，比如说广汽丰田凯美瑞和一汽大众迈腾是明确的竞争对手，一方的动作势必会引起对方的反应，不确定因素的增加将导致今后车市竞争越来越微妙。