７月１１日，一汽大众首款Ｂ级轿车迈腾正式上市。首先上市的迈腾有２．０升和１．８ＴＳＩ两种排量７款车型，以 １９．２８万元～２４．９８万元的定价，将竞争对手直接锁定在凯美瑞上，同时也对领驭、雅阁、君越等众多中高档主力车型形成有力冲击，那么迈腾到底能够对中级车市场产生多大影响呢？

　　迈腾上市引发热潮

　　作为一汽大众生产的首款Ｂ级轿车，迈腾将新技术作为自己最大的卖点。在上市会上，一汽大众销售有限责任公司总经理苏伟铭表示，迈腾要以全面的领先科技为同级轿车树立难以跨越的标杆，目标客户直指社会精英阶层。据了解，诞生于大众最新ＰＱ４６平台的迈腾集中了大众几乎所有的先进技术，不仅搭载了当今具有革命性技术的ＴＳＩ发动机，而且还装备了多项直逼Ｃ级车的豪华配置，在车身设计上也采用了高强度结构的ＨＳＢ车身设计及长达４２米的激光焊接等。

　　一汽大众汽车有限公司总经理安铁成表示，迈腾不仅丰富了一汽大众的产品结构，而且也使一汽大众成为国内惟一覆盖从Ａ级到Ｃ级全系产品的成熟轿车生产基地。在当前国内日趋激烈的中高档轿车市场的竞争中，迈腾作为一款中高级商务轿车，将改变这一市场的格局。

　　记者从郑州经销商处了解到，自６月２５日迈腾开始接受预订以来，市场反响非常好，尤其是价格公布之后，订单大量上升。

　　竞争对手明松暗紧

　　Ｂ级车市场历来都是商家的必争之地。雅阁时代之后，凯美瑞就一直把持国内Ｂ级车龙头地位，但随着迈腾上市，中高级车市的销量增长呈放慢趋势，特别是凯美瑞和雅阁都出现了不同程度的销量下滑。迈腾公布价格后，凯美瑞、领驭、雅阁、君越等经销商的反应各不相同。

　　郑州一家上海大众４Ｓ店的销售负责人在谈到迈腾时说，迈腾对领驭肯定会造成一定冲击，但两者定位还是有差距的，领驭的价格有优势，整体影响不会很大。而广州本田和上海通用的经销商则表达了同样的观点，他们认为市场竞争不可避免，任何一款符合消费者需求的车型都有自己的生存空间，雅阁和君越不会因为多了一个竞争对手而打乱原先市场计划。当记者询问迈腾冲击最大的对手广汽丰田凯美瑞的经销商“近期是否会降价迎战”时，得到的回答是凯美瑞目前依然供不应求，根本没必要降价。

　　虽然表面上轻松，但其实中级车市早已暗流涌动：凯美瑞停止加价、君越优惠幅度加大、东风日产新天籁·御系列登场、马自达６轿跑２．０升上市、戈蓝推出１６．９８万元的２．４Ｌ新车、第三代蒙迪欧９月即将上市、０８款新雅阁年底杀入战团……姑且不论是否能改变市场格局，但迈腾的确使中级车市风声鹤唳。