日前，据国内权威调查咨询机构新华信发布最新调查结果称，车市将步入一个换车高峰期，并且这种势头将延续较长的一段时间。这是因为车市早在２００３年就掀起一轮购车大潮，如今在车市快速发展的势头中首批私家车用车周期均已达到了４～５年。有业内人士分析，随着“换车潮”的到来，错过了车市购车第一波的自主品牌将迎来新的销售良机，其中１０万元左右的中级车将成为最大受益者。

　　众车主想换新车

　　据新华信调查显示，４４．４％的被调查者把拥有汽车视为改变生活质量的重要标志，有４０．３％的被调查者认为车辆在使用到第５年时为最佳的换车时机。业内人士表示，私家车消费从２００３年大规模出现至今，已经步入了第５个年头，依据大部分用户集中在第５年换车的调查结果推测，今明两年车市将步入一个换车高峰期，并且这种势头将就此延续较长的一段时间。

　　私家车主张先生表示，他在２００２年底购入捷达到现在已经开了５年，车子虽然没有什么毛病，但是考虑到３～５年内是二手车性价比最高的时候，所以打算将车子转手再更换一辆新的。和张先生一样，李女士３年前拥有了一辆奇瑞ＱＱ，现在她已经结婚生子，而且随着家庭收入的增加以及众多新车推出，准备换辆价格高一点的车。

　　自主品牌有望成为最大受益者

　　郑州海马汽车销售服务有限公司副总经理彭勇认为，“现在消费者已经从以前有车的喜悦，逐渐转变成对车的理性认识。”据分析，车型的内在价值取代价格成为了“次购车”的问题。业内普遍的观点是“二次购车”过程中，消费者更加留意中级车的内在配置与价格保值能力。

　　河南嘉力汽车贸易有限公司销售总监朱黎军表示，自主品牌在配置方面代表了１０万元级别家庭轿车的高水准，并分为多个车型档次，以满足不同层次车主的需要。如今年５月上市的搭载全新发动机的Ｆ３还配备了可视倒车系统。据悉，由于造价高，该配置目前在２０万元以上的高档车型上才会出现。另外，吉利推出的远景，是一款长达４．６米的中级车，价格却下探到７．４８万元，且最低配置的远景同样匹配ＣＶＶＴ发动机。

　　郑州裕华丰田汽车销售服务有限公司市场部经理宋阳表示，中国汽车消费市场已经渐趋成熟，在激烈的“二次换车”竞争中，自主品牌采用高配置的内在“价值”取代了此前的“价格战”，在“性价比”的整体坐标上已经不断向上提升，“高配置比拼”时代开始随着“二次换车”的高峰快速来临。

　　二手车市也将迎来新契机

　　随着私家车换车步伐的加快，二手车市场也随之迎来了新的契机。河南旧机动车市场杜杰告诉记者，目前新车市场的价格调整迅猛，在促进国内新车市场发展的同时也推动了二手车市场的发展。而且汽车产品推陈出新速度的加快，人们以旧车换新车的频率也相应提高，目前二手车市场新车频现，车况越来越新，交易量明显上升。

　　杜杰还表示，消费者换车也应适度而行，但也要分品牌而定。对于中高级轿车行驶４～５年时车况正处于最佳状态，而且维修成本也不会有太多增加，而某些经济型车由于车况的变化，养车成本必定会持续上涨，换车也不失为一个好的选择。