２３日，本报刊发了《即日起请给“电子警察”提意见》一文后，公众反响强烈，两日来数百名市民打进本报热线，对电子眼和限速问题提出意见和建议。昨日，本报邀请河南省交警总队新闻科长陶清廉（以下简称“陶”）对热点问题进行解答。

　　目前我省城乡道路上共有各种类型的“电子警察”１１００个，而市民希望把电子眼安装在容易看见的地方的呼声也最高。陶已经把本报收集的数百条市民建议带回总队，在整理分类后到各个地市进行逐条调查处理。

　　“电子警察”也不能藏着执法

　　市民平先生：自己已经３次接到南阳内乡寄来的电子眼罚款通知单，虽然车牌号是自己车的，但车型不一样，而且自己也没有去内乡。平先生和南阳警方联系，他们说让找郑州警方报案，但这件事儿并不归郑州警方管，希望省交警总队关注这样的事情。

　　陶：我们已责成南阳警方调查此事，如果平先生所述属实，将根据规定撤销罚单，并补偿平先生损失。对于此类问题，我们要根据反映逐个解决。

　　市民李先生：很多人不知道如何查阅电子眼的拍摄结果，能否每月固定一个日期在主流媒体上公布结果？

　　陶：关于电子违章记录查询问题，我们要求县级以上公安交通管理部门必须提供电话、短信、互联网等查询手段。

　　市民刘先生问：红绿灯转换期间的黄灯时段电子眼会拍摄吗？

　　陶：在黄灯闪烁前，如果车头已经越线则不拍，但对于闪烁中间闯线的车辆，电子眼将会对其进行拍摄。

　　市民李女士：三个月前电子眼拍到的违章信息，刚刚收到，但没有附加照片，只载明在某路口违章，也没说明车辆行驶方向。希望把违章信息及时寄给车主，并附上当时拍下的照片，受罚也要明明白白。

　　陶：《道路监控违法行为处理通知书》载明信息不全的，市民可以申诉。

　　市民何先生：警察藏在角落里逮违章车辆，是违规执法，电子眼作为电子警察，也应该设置在明显位置，光明正大地执法。

　　陶：根据《设置使用道路监控设施工作规定》第三条的规定，固定“电子警察”须安装在明显位置。但是许多电子眼由于受角度、高度等限制，不得已才安放在了背影处，但是我们会逐步进行解决和改造。

　　省道限时速40公里是不是太低？

　　陈先生：省道限时速４０公里太低了，比不少城区道路都低，不知道这些限速数值是如何测算的。

　　陶：关于众多市民投诉的限速问题，近期会派专人实地测量检查，对于一些路段不合理的设置额，将会逐步进行更改。

　　根据道路交通法规规定，机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为时速３０公里，公路为时速４０公里；对于同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为时速５０公里，公路为时速７０公里。

　　举报不合理设置两处

　　市民王先生：郑州到焦作的路上有一限速４０公里／小时的牌子，牌子下面就有一个测速器，看到标志就测速，一点缓冲距离都不给，希望能调整一下。

　　市民蔡先生：郑少高速新密和登封交界处有一个牌子，上面写着禁止货车停放。大家都知道高速公路所有路段都是禁止停放的，竖这样的牌子，感觉很外行。

　　反超速科学有理

　　超速行驶影响驾驶员的视觉

　　超速行驶使驾驶员视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。经过测试，时速４０公里时，驾驶员可以观察到９０度至１００度（视野度）范围内的物体；时速为１０５公里时，就只能观察到４０度内的物体了。时速为４０公里时，一般驾驶员可看清前方２００米以内的物体；时速为１００公里时，就只能看清１６０米以内的物体了。

　　超速行驶使制动非安全期延长

　　车辆的制动距离主要受车速制约，受惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。在同等条件下，时速分别为４０公里和６０公里时，同在物体２５米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为２１．６米，后者为３９．１米。也就是说，前者距物体２１．６米以外是安全的，后者距物体３９．１米以外才是安全的。

　　超速行驶影响车辆的操作稳定性

　　超速行驶使车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处，由于离心力的作用，易使车辆侧滑或倾斜。经测算，在同等条件下，车速提高一倍，弯道处其离心力就会增大３倍。

　　另外，超速行驶增加道路上的交织点和冲突点，从而增大了发生事故的可能性。