自８月６日起，中国民航在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出“京沪空中快线”，旅客可使用专用廊桥、简化手续、随到随走。这是我国推出的首条“空中巴士”航线。

　　持一张机票可自由签转

　　民航总局有关负责人８月６日对新华社记者介绍说，“京沪空中快线”由国航、东航、上航、南航、海航五家航空公司共同实施。往来于北京首都机场和上海虹桥机场之间的旅客将使用固定的值机柜台、安检通道、候机区域、登机口和行李提取区域。五家航空公司在两个机场之间的航班，自８月６日起将以同一个品牌名称，同样的品牌标志，相同的服务承诺，集中在机场的同一个区域内运营。旅客在办理乘机手续之前，可以在几家航空公司之间自由签转。

　　10月27日前为试运行阶段

　　他表示，“京沪空中快线”将分步实施：２００７年８月６日到１０月２７日，即２００７夏秋航季结束为试运行阶段，并将８月６日至１２日定为试运行周；２００７年冬春航季为完善阶段，２００８年夏秋航季及以后为提高与推广阶段。

　　“五大航空公司价格联盟”报道不属实

　　针对有媒体称“五大航空公司在京沪快线结成价格联盟”一事，民航总局有关负责人作出澄清：此报道不属实。

　　这位负责人说，媒体提到的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，与旅客没有关系，并非媒体所称的“价格联盟”。他表示，各航空公司原有的销售政策没有改变，票价仍然执行原有的价格政策。

　　新华社电

　　本地消息

　　郑州进京航线将实现每小时一班

　　随着“京沪空中快线”的诞生， 我省进京航线也将酝酿一场变革，南航正积极打造１小时进京航班密度，且有意和国航、深航共同推出可随意签转变更等措施。

　　作为河南民航市场最早踏足者，目前拥有１８架波音７３７飞机的南航河南公司昨日表态，下一步他们将客机规模扩大到２３架，加密以郑州、洛阳、南阳为中心的运输网络，并重点打造郑州到北京每小时一班的“空中快线”。

　　据了解，在国内任一城市，进京航线都是航空公司你争我夺的“黄金航线”。深航２００６年６月进驻河南民航市场，经过多方努力争取，终于在今年６月才拿下进京航线指标，而在此之前，新郑机场日均进京航班已有国航和南航每天执行的８个航班，加上深航的航班，形成早８时到晚９时的日均９班密度。

　　各航空公司有意复制京沪快线模式

　　南航河南公司表示， 随着“京沪空中快线”运作成功，这一模式将在全国推广，他们正在积极探索学习，届时旅客手持一张机票也可以在几家航空公司任意签转更改。

　　深航郑州公司市场部一人士昨日也表示， “进京航线是个比较受人关注的航线，尤其是奥运期间，南航、国航和我们也有意联合对旅客开放签转更改限制。”

　　目前票价提高是因为正值暑期旺季

　　与此同时，进京航线的机票价格却在悄然提高。记者了解到，南航今明两日郑州飞北京航线上午的航班票价折扣均为八折以上，下午的航班七折，晚上则为五折。深航从本月起取消郑州至北京往返４２０元活动，短期内单程票价最低五折。对此，民航业内人士指出，目前正值暑期，是旅客出行的旺季，票价随行就市。

　　晚报记者 王菁

　　实习生 代光