１．６Ｌ马自达３、１．６Ｌ骏捷和１．６Ｌ明锐相继发布 １．６Ｌ 点燃中级车市导火索 □晚报记者 陈娴     “得中级车者得天下”，中级车一直是汽车市场上不折不扣的“中坚力量”。随着车价下移及新车型的不断推出，继１．８Ｌ和２．０Ｌ逐步站稳脚跟之后，１．６Ｌ排量正在成为各厂家下一个战略高地。

　　两周内三款新车上市

　　近两周内，中级车市可谓喜事连连，三款重量级车型相继发布推出１．６Ｌ车型。首先，在业内素有“小宝马”之称的华晨骏捷发布１．６Ｌ骏捷劲锐版正式上市，售价首次杀入８万元以内。与此同时马自达３也正式推出１．６Ｌ车型，剑锋直指卡罗拉、速腾和思域；而上海大众斯柯达携明锐亮相长春时，还带来了两款１．６Ｌ排量车型。据透露１．６Ｌ车型将于今年下半年正式上市。

　　其实，早在今年上半年，轩逸就率先担当起１．６Ｌ市场反攻的先锋。在２．０Ｌ版上市后不到５个月，东风日产就推出了１．６Ｌ版轩逸。而第十代花冠卡罗拉上市之际，九代花冠终于在今年６月推出了１．６Ｌ版，作为家轿市场的“老将”，１．６Ｌ版花冠ＥＸ似乎有点“姗姗来迟”了，将原来将近２０万元的市场售价下拉到１１万元的档次。

　　从国家发改委日前最新公布的第１２２批车辆生产企业及产品目录上，一汽、东风、神龙、长城、天津一汽、华晨金杯、哈飞、东风悦达起亚、一汽海马、重庆力帆、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、江铃控股等赫然在目。从各厂家反馈的消息来看，今年下半年上市的新车至少有２０多款，其中１．６Ｌ约占新车型的４０％。

　　业内人士指出，一旦这些车型上市，它们将和目前市场上早期推出的１．６Ｌ凯越、伊兰特、轩逸、颐达、骐达、赛拉图和Ｆ３以及骏捷等同台共技，并将直接对１０万元左右的自主品牌车产生巨大冲击。

　　１．６Ｌ市场份额不断扩大

　　拓展价格空间赢取优势

　　据国务院发展研究中心去年的一份报告显示，１．６Ｌ排量车型的市场规模已超过６０万辆，市场占有率达６３．３％，并且这个比例有继续扩大的趋向。

　　事实上，“１．６Ｌ是销售主力”似乎已经成为一个定律。业内人士表示，更多中级车推出１．６Ｌ的原因，是因为１．８Ｌ和２．０Ｌ排量的中级车正面临来自低价区间的中高档车的竞争。据了解，在经过市场优惠后，目前蒙迪欧的最低市场价为１４．７万元，上市不足三个月的０７款马６ ２．０ＬＭＴ价格下探至１６．８８万元，０７款雅阁２．０手动普通版已经跌破１７万元。这样的价位，实际上已经跟目前很多中级车正面冲突。

　　据悉，不少１．８Ｌ和２．０Ｌ中级车的销售压力明显大于１．６Ｌ车型，一位一汽大众的经销商称，速腾１．８Ｔ既受到低价中高档车的压力，又要和众多同级车型争市场，价格却没有优势，而速腾１．６就显得性价比更高，卖得更好也是理所当然的。