他们是１９９３年前后“劫机潮”时的主犯

　　那期间，中国大陆共有１０架客机被劫持到台湾

　　有关方面称，遣返劫机犯是遏制劫机事件的根本办法

　　８月１４日，依照金门协议，１９９３年前后劫持大陆民航客机到台湾的劫机犯杨明德、林文强被遣送回大陆，已移送司法机关依法惩处。

　　１９９３年，中国曾发生了震惊世界民航业的咄咄怪事。那一年，中国大陆共有１０架民航客机被歹徒劫持，并飞往同一个机场——台北桃园国际机场。有资料显示，１９９３年中国大陆民航业共发生劫机事件２１起，劫机成功１０起，让我们一起来回顾发生在１４年前那令全世界都为之瞠目的劫机浪潮吧。

　　遣返劫机犯

　　是遏制劫机事件的根本办法

　　大陆劫机犯明知劫机是犯罪行为，在台湾也会被判刑，仍愿意劫机去台，关键的原因有两个：一是台湾当局的不当做法让劫机者认为到台湾去可以得到宽容。如１９８８年大陆劫机犯张庆国、龙贵云劫机赴台，在台湾被判刑后很快被减刑、释放并定居的事实就说明了这一点。第二个原因是，劫机犯多是在大陆犯罪的人，或是负债累累的人，他们认为去台湾有可能逃脱。

　　有关方面认为，杜绝歹徒劫机赴台事件的发生双方应相互配合。一方面，大陆有关方面进一步加强安全检查工作；另一方面台湾当局应当立即遣返所有劫机犯，这是解决问题的根本办法。

　　“4·6”波音757劫机事件

　　时间：１９９３年４月６日

　　所属航空公司：中国南方航空公司

　　机型：Ｂ７５７－２００

　　飞机号：Ｂ－２８１１

　　执行航班：ＣＺ３１５７深圳—北京

　　机上人员：机组１３人，旅客１８７人

　　伤亡情况：无

　　劫机人：

　　刘保才——河北省丰润县农民，因赌博、私藏和贩卖枪支，正被当地公安部门通缉。

　　黄树刚——河北省唐山市钢铁公司宾馆采购员，贪污２０多万元巨款，正准备潜逃。

　　犯罪动机：负罪潜逃

　　劫机过程：１９９３年４月６日，黄树刚与刘保才将准备用于劫机的狩猎枪、防暴钢珠手枪等作案工具伪装后带上飞机，当飞机进入江西省南昌市上空时，持械将一名服务员劫持进驾驶舱，威胁机组人员将飞机驶向台湾。在黄树刚、刘保才的威胁下，被劫持飞机于当天上午１０时许降落于台湾桃园国际机场。随后两人即被台湾有关方面羁押。１９９３年底，被台湾地区的司法机关判处１０年徒刑。刘二审时改判７年，刑满后不得在台居留。

　　“9·30”TU154劫机事件

　　时间：１９９３年９月３０日

　　所属航空公司：四川航空公司

　　机型：ＴＵ１５４

　　飞机号：Ｂ－２６２５

　　执行航班：３Ｕ５９２济南—广州

　　机上人员：机组１１人，旅客５７人

　　伤亡情况：无

　　劫机人：杨明德、韩凤英

　　劫机过程：１９９３年９月３０日，杨明德、韩凤英夫妇携带年仅６岁的独子杨洋登机，该机于１３时３４分从机场起飞。１４时４３分，杨明德威胁机组，要求飞往台湾，１５时３５分飞机安全降落在桃园机场。后来，台湾地区的司法机关判处杨明德有期徒刑９年、韩凤英有期徒刑６年。

　　林文强劫机事件

　　发生在1994年年初

　　１９９４年２月１８日，中国西南航空公司Ｂ－２５５９号客机由长沙飞往福州途中被林文强劫持，飞往台湾。

　　案中案

　　遣返劫机犯的

　　专机遇劫

　　１９９９年２月８日，台湾海基会与警方安排了一架“劫机犯专机”，将刘保才、师月波、杨明德、王志华、李向誉、罗昌华、王玉英、林文强和邹维强等９名劫机犯从台北运往金门，准备于２月９日上午在金门办理交接。台湾媒体称，这是全世界迄今独一无二的“劫机犯专机”，也是世界民航史上一次运送高达９名劫机犯的重要记录。然而，飞机从台北飞往金门过程中，却意外发生了“案中案”。

　　飞行途中，杨明德借机用刀片胁持负责统筹协调劫机犯运送与遣返工作的台湾海基会副秘书长詹志宏，胁持中詹志宏被划伤了脖子，多名警察上前将杨制伏，其余警察也迅速将另８名嫌犯压制在座位上，飞机落地后经检查林文强、师月波、王志华３人也暗藏利器，但未行动。之后，参与再次劫机的４人被押回台湾接受审查。

　　据新华社、《海峡导报》