刹车不及的大货车冲向绿化带 晚报记者 王银廷 图 这段路比周围路面增高了５～１０厘米 晚报记者 王银廷 图

　　实习生 孙晓韵    

　　本报讯 在西环道和老俩河村口交叉处，安装的信号灯不带数字。民警介绍，这个路口平均每天就发生两起车祸，多时半天就有４起。

　　昨日９时，记者在西环道和老俩河村口交叉处看到，一辆车号为豫Ａ４０７２４的大货车，满载一车煤把护栏都撞歪了。车主徐先生指着前方１０米远的红绿灯说：“我拉了３０多吨煤行驶到这里时，前面一辆别克车一见黄灯立即刹车。我也急刹车，但惯性太强，眼看要撞上别克，我只好打方向盘蹿到护栏上了。这个信号灯该装个数字的，让司机远远看到秒表心里有数。”现场几位村民说，他们几乎每天都惊恐地看着车祸发生。

　　在现场的交警二大队事故科民警李郑伟说：“这里是环城快速路，过往车速比较高，拉的货重。所以这里更需要一个带秒表的信号灯，而且现在的信号灯安装得又低。据我多年出现场的初步计算，这个路口平均每天都发生两起交通事故，多时半天就有４起。”

　　据介绍，他们已多次向负责信号灯的交警八大队提议在这里安装秒表信号灯，但一直没有结果。

　　线索提供 王先生

　　不断升高 不停起包

　　有段桐柏路“生怪病”

　　市政人员说是修路留下的后遗症

　　□晚报记者 徐富盈

　　实习生 孙晓韵    

　　本报讯 “快来看呀，桐柏路这段柏油路面长高了，还起了很多包。”昨日９时，秦岭路巡防队员徐先生给本报来电。

　　昨日１０时，记者赶到桐柏路和建设路交叉口北１００米路西，只见慢车道是柏油路面，西边紧挨着的是彩砖人行道。本来人行道和柏油路面都在一个平面上，而此处７米长的柏油路面却高出人行道约５～１０厘米，并且路面上起了很多大包。

　　路西商店的刘老板介绍，这块“长高”的慢车道，是在半月前的那次大雨之后开始的。他开始以为彩砖向下陷了，但仔细看时发现，确认是柏油路面在上升。

　　市政二公司征远公司经理丁起介绍，从现场看，排除了重载货车挤压现象，应该属于路面涌包。产生的原因是，当时修路时，下面混合灰土中的生石灰可能没有消解彻底，遇到大水浸泡后，生石灰发生粉化，使此处地面上升。估计升到一定高度就会停下来。线索提供 徐彦东