□晚报记者 王菁 通讯员 郝文杰

　　本报讯 记者昨日从郑州铁路局了解到，郑州至上海的Ｄ８８／５次、Ｄ８２／３次动车组列车将于９月１０日正式开行，这趟列车仅运行６小时３７分即可到达上海，与以往郑州到上海的列车相比运行时间缩短了５小时１７分。这也是郑州铁路局始发开行的第５对动车组列车。

　　

　　坐火车到上海比以前缩短５小时１７分

　　经常坐火车的人都知道，此前郑州火车站每天开往上海的始发车只有Ｔ１５４一趟，车票相当紧俏。因此，郑州铁路局始发开行动车组以来，大家翘首企盼郑州至上海的动车组也能尽快开起来。

　　据郑州铁路局相关人士介绍，９月１０日起开行的郑州至上海的动车组车号分别为 Ｄ８８／５次、Ｄ８２／３次，沿用动车组列车一贯采用的ＣＲＨ２车型，编组共８辆，全系共有５８８个座位，其中一等坐席１０２个，二等坐席４８６个。每日８时２３分从郑州始发，中途停靠开封、商丘、徐州、南京、无锡，当日１５时到达上海。这趟列车仅运行６小时３７分即可到达上海，与以往郑州到上海的列车相比运行时间缩短了５小时１７分。

　　

　　最高票价２９９元，可提前１２天买返程票

　　据悉，该列车票额采用全局联网售票，提前１０日预售，郑州铁路局所有联网售票的许昌、新乡、安阳、焦作等车站均可直接购买异地票，并且可以提前１２天购买本次列车返程车票。

　　为方便沿线旅客购票畅通无忧，郑州铁路局还在郑州、开封、商丘站对动车组列车实行专用售票窗口、专用进站通道、专用候车区域，方便旅客购票、候车、进站上车。

　　这趟列车开行后，郑州至开封只需２７分钟，郑州至商丘只需１小时１２分，除郑州外，商丘、开封至上海的时间也分别缩短了４小时１０分和４小时５８分，大大加强了郑州乃至河南省与长江三角洲发达地区的商务联系和经济往来。加之今年４月１８日开行的郑州至北京、汉口等地的动车组列车，大中原商务圈将得到进一步发展。

　　竞争对手怎么看

　　

　　民航：尝鲜期后旅客还会各取所需

　　“相信郑沪动车组开行的初期对我们会有一定的影响，但我认为过了一段尝鲜期，旅客还会各取所需，毕竟坐火车永远快不过飞机。”昨日，东航郑州营业部总经理陈晓雄表示。郑沪航班的票价目前多在五折，即４００元左右，行程只要８０分钟，而坐火车最快还要６个多小时，尤其和春秋航空的特价９９元机票相比，差距是显而易见的。

　　

　　公路：票价打折、加开班次吸引旅客

　　与火车安稳、民航快捷相比，公路比拼的就是方便。郑州交运集团每日开往上海的客车达１０余趟，行程１０个小时以上，票价在３００元左右，上座率维持在７０％以上。

　　“有竞争是好事，相比民航而言，郑沪动车组对公路的冲击肯定要大些，但是我们会采取折扣票价和加开班次作好服务准备的。”郑州交运集团客运公司有关负责人表示。