昨日上午，郑州正式开通了４条公交专用道。公交终于有了自己的专用道，公交优先就是老百姓优先。然而４条专用道总长度约为２０公里，且位处较偏僻、不易发生堵车的路段，这让不少市民心生期盼，中心城区的繁华地段何时出现公交专用道？什么时候每条主干道上都有咱老百姓自己的“专用道”？晚报记者 党晓梅／文 常亮／图

　　昨日上午，在首批专用道上行驶的公交车

　　４条公交专用道总里程约２０公里

　　新开通的４条公交专用道为：中原路（西三环—百花路）、秦岭路（建设路—航海路）、中州大道（黄河立交桥—陇海铁路）、郑东新区商务内环路。据统计，４条公交专用道长度在２０公里左右。

　　对于郑州开通公交专用道，郑州公交总公司副总翟献忠认为意义非凡，它可以提高公交车的车速，增加运营能力，提高准点率，为老百姓节省出行时间，增强公交车的吸引力，让更多的人弃小车乘大车。

　　市公安局副局长关福昌表示，交警部门将严格处罚侵占公交专用道的交通违法行为，并加大公交车停靠站前后３０米内其他车辆违法停车的处罚力度。

　　到２０１０年将建公交专用道８～１０条

　　按照市政府的规划，到２０１０年，规划建设快速公共交通线路３条，公共交通专用道８～１０条，专用道长度６０公里。

　　２００８年，完成花园路(北环路至紫荆山路段)、建设路(伏牛路至大学路段)、中原路(市委至京广路段)的城市公共交通专用道建设，以金水路、文化路、花园路、建设路、未来路为试点，逐步在中心城区主干道实施城市公共交通优先通行信号。

　　２００９年完成金水路、紫荆山路、陇海路、航海路部分路段城市公共交通专用道建设。

　　２０１０年完成农业路、未来路、嵩山路部分路段城市公共交通专用道建设。

　　２０１１～２０２０年，公交专用道总长度达到２６０公里；公交主干线平均运营速度每小时达到３０公里；城市公共交通出行分担率达５０％。

　　市民三问公交专用道开通

　　单虚线能保证专道专用吗？

　　警方说法：紧急情况其他车辆也可通行

　　开通仪式上，记者发现了一个有趣的现象，宣传牌上公交专用道的标志为双黄线：内虚外实，然而现场划定的公交专用道的标志却是黄色单虚线。这样的标志能保证专道专用吗？不仅公交司机心存疑虑，不少市民也表示不解。

　　李勇是２１０路公交车的车长，他告诉记者，昨日，他开着公交车走在公交专用道上，特别有自豪感，但是由于标志不太明显，不少社会车辆也挤到专用道上来。他认为，标志应该是双黄线，且内虚外实，公交车可以出来，外车道的车辆不能进来，这样才能确保专道专用。

　　据市公安局局长助理、交警支队支队长常志军解释，黄虚线是按照国标划定的，在紧急情况下，不影响公交通行时，其他车辆也可以通行。

　　专用道为何不划在繁华地段？

　　警方说法：那样反而起不到应有的意义

　　昨日，有心人都能发现４条专用道都地处较为偏僻、不易发生拥堵的地段。这让不少市民质疑，这样的公交专用道还有什么意义呢？

　　５８岁的陈先生告诉记者，公交专用道就是为了保证公交车不受上下班高峰拥堵、保证市民出行快捷。但是什么地方易发生拥堵呢？那就是市中心的繁华位置，如二七广场、紫荆山立交桥等。一旦公交车也被堵，那就加重了塞车堵路的状况。

　　对此，常志军认为，如果公交专用道划分在繁华地段，反而起不到应有的意义。

　　挤占公交专用道如何处罚？

　　警方说法：具体罚多少钱目前尚未定论

　　既然划定了公交专用道，如何才能保证专道专用呢？常志军表示，将在前期加大宣传力度，后期加大处罚力度。对于挤占公交专用道的车辆将按交通法规侵占道路通行权来处罚。如何处罚？罚多少钱？目前尚未定论。