昨日，记者从郑州铁路局车辆段获悉，从９月２７日起，乘坐郑州至上海Ｄ８１／２次动车组的乘客，将体验到两列拼接的“加长版”动车组列车了。据介绍，Ｄ８１／２次动车组重联运行，就是将两辆动车组连在一起，运能也将增加一倍，即定员将由６１０人变为１２２０人，大大缓解旅客出行压力。 晚报记者 王菁

　　据介绍，重联运行是指将两列车的车身连接在一起，既可以大大增加旅客乘坐数量，同时能够减少因多开一趟车次而给铁路部门行车组织带来不必要的负担。由于自９月１０日起开行的郑州至上海Ｄ８１／２次动车组很受社会各界欢迎，但是运能有限，远远不能满足目前的旅客出行需求。为此，铁道部作出决定，为郑州铁路局增加一趟动车组，专门供郑州至上海间重联运行。重联后，列车由原来的８节车厢增加至１６节，每列坐席由６１０个增加到１２２０个。

　　坐席增加到1220个

　　铁道部发布最新命令，将上海铁路局配属的ＣＲＨ２－０２６Ａ号动车组转属至郑州铁路局。同时，拟定从９月２７日起，将接回的这列车体与正在运行的郑州至上海的Ｄ８１／２次列车车体连接在一起进行重联运行。９月２１日，郑州客车车辆段动车所已派出４名检修技师，赴上海办理相关交接手续。

　　负责列车安全检修工作的郑州客车车辆段动车所技术人员介绍，列车重联不会对列车的速度、安全及舒适性等造成任何影响。

　　９月２４日，新的动车组将从上海接回郑州，郑州客车车辆段在对其进行严格的质量整修以及重联试验后，拟定于９月２７日正式以“加长版”开行。

　　线索提供 马泳 张维民

　　“加长版”动车组拟定27日开行