一辆超长公交车在京广路与航海路交叉口处转弯

　　９月２２日是中国首个无车日。显然，今后大力发展公交事业势在必行。目前，在国外，在中国的一些大城市，“ＢＲＴ”（快速公交系统）发展迅速，被称为“地面上的地铁”。郑州离“ＢＲＴ”还有多远？“巨无霸”何时能够在郑州的大街小巷跑起来？

　　９月２３日，记者乘坐本市唯一一辆１８米长的巨型公交车，从刘庄到京广路中陆物流广场，再从中陆物流广场到刘庄，体验“巨无霸”拐弯难度以及运行速度。结果发现，“巨无霸”转弯没问题，但速度与普通公交车差不多。该车车长认为，目前郑州市只有金水路、花园路、航海路等为数不多的道路能够行驶“巨无霸”。

　　晚报记者 徐刚领／文

　　马 健／图

　　“巨无霸”运行速度与普通公交差不多

　　９月１７日，市公交二公司在６２路线上了一辆１８米长的巨型公交车，这是一辆专用的ＢＲＴ公交车，也是目前郑州市唯一的一辆。为了体验该车的行车状况，探讨郑州离“ＢＲＴ”还有多远，记者决定乘坐一次。

　　２３日１０时５８分，长途汽车北站，记者登上“巨无霸”，车顶装饰着红绿相间的小花，使车内就像是一个花园走廊。很多乘客发出赞叹：“乖乖，这车简直像航空母舰。”

　　这辆车有３个门，前门后门用来上乘客，中门下乘客。一位乘务员守在车后门，监督投币刷卡。记者了解到，这个“巨无霸”中部用铰接盘连接，拐弯直径在２４米左右，小路口拐弯有困难。

　　１１时１６分，“巨无霸”沿着花园路到达紫荆山站，１１时５６分，到达终点站京广路中陆物流广场。由于途中用时已超，车长韩月霞无法稍事休息，只能直接回转。

　　６２路公交车从花园路刘庄到京广路中陆物流广场，所走花园路、紫荆山路、航海路、京广路均为主干道，全程长１８．６公里，中间有３５个站点。这辆“巨无霸”共有４１个座位，如果站满，可载２００多名乘客。

　　随车的乘务员李艳玲告诉记者，“今天是星期天，人还不多。平时上下班时间，挤都挤不下，早上从刘庄发车，一过新柳路，基本上满了。到航海路之后，人才慢慢少了。”

　　按照要求，“巨无霸”单程５５分钟，来回１１０分钟。但６２路调度室外工作人员告诉记者，实际上，“巨无霸”跑一个来回需要１３０分钟左右，这与普通６２路公交车运行用时差不多。在车上，记者也听到了乘客对于“巨无霸”的抱怨。一位女乘客说：“这车为啥连小公交都赶不上，害得朋友在总站等了我一个小时。”

　　郑州能行驶“巨无霸”的路段太少了

　　驾驶这辆“巨无霸”的车长共有两个人，一个是韩月霞，另一个是王爱花，每人每天都要跑３个来回。

　　对于“巨无霸”适合跑哪些路段，韩月霞认为，就目前情况看，金水路、花园路、航海路还可以，陇海路就不行，因为陇海路的路口太小。“路段要满足人流量大，主干道，且路口宽、拐弯少几个条件。”王爱花认为，车子太长，车长的视线受阻。“车身是两段的，有利也有弊，车子已靠近站台，而车尾还在快车道。开这车不仅想着前面，还要想着后面。”王爱花认为，如果有公交车专用道，车子跑起来会快一些。

　　郑州市目前有多条道路设置过公交优先道，不过在实际的运行中，小汽车、出租车抢道现象严重，不少路段的公交优先道成为虚设。９月２０日，郑州正式开通了４条公交专用道。然而，４条专用道总长度约为２０公里，且位处较偏僻、不易发生堵车的路段，并且，紧急情况其他车辆也可通行。按照警方的说法，对于挤占公交专用道的车辆将按交通法规侵占道路通行权来处罚。只不过如何处罚？罚多少钱？目前尚未定论。

　　郑州市公交总公司有关负责人认为，公交车专用道将提高公交车的运行效率。“站在老百姓的角度，站在社会的角度，公交车专用道越多越好。”他表示，只要路况允许，就是价格贵一些，公交公司也会多买一些“巨无霸”。

　　新闻背景

　　郑州的BRT冲动

　　据了解，郑州市目前已经在编制郑州市快速公交系统（ＢＲＴ）规划。

　　今后郑州市新建、改扩建的道路，将在双向八车道或有条件的双向六车道的道路上设置公交专用道，在双向六车道或有条件的双向四车道的道路上设置公交优先道，将有限的道路资源优先分配给公共交通，特别是分配给ＢＲＴ。未来争取在城市内部和城市对外通道中的四个方向形成几条ＢＲＴ线路的示范路，如中原路、京广路、花园路、金水路和外围的郑开大道、文化北路等。

　　按照郑州市政府的规划，２０１１～２０２０年，公交专用道总长度达到２６０公里；公交主干线平均运营速度每小时达到３０公里；城市公共交通出行分担率达５０％。

　　专家观点

　　“巨无霸”畅行

　　公交优先权

　　公交专用车道

　　两者缺一不可

　　宇通集团市场部负责人丁经理介绍，宇通公司的ＢＲＴ多数用来出口。他认为，“ＢＲＴ”的成本仅是地铁的十分之一，速度、运量并不低，因此，美国、澳大利亚等发达国家“ＢＲＴ”发展迅速。在我国的一些大城市，如北京、杭州、昆明、沈阳、厦门等城市，“ＢＲＴ”都已发展起来。

　　“ＢＲＴ”对于车辆、道路都有专门的要求。目前宇通主推的ＢＲＴ车辆有三个系列，产品覆盖１３．７米、１８米和２５米等不同车型。丁经理认为，今后郑州市向东、向北发展的过程中，就可以考虑设置公交车专用道，决策部门要敢于限制私人交通，发展公共交通，另外，市民要接受公交优先的观念。“目前，发展‘ＢＲＴ’，公交优先权和公交专用车道两者缺一不可。”

　　小知识

　　BRT——“地面上的地铁”

　　ＢＲＴ是英文Ｂｕｓ Ｒａｐｉｄ Ｔｒａｎｓｉｔ 的缩写，中文翻译为“公交车捷运系统”。“ＢＲＴ”介于轨道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平。对于急速发展亟需提供大众运输服务的城市，ＢＲＴ是轻轨或地铁之外的另一选择，因此，ＢＲＴ被称作“地面上的地铁”。

　　ＢＲＴ源于上世纪７０年代巴西南方城市库里蒂巴。近年来，圣保罗、悉尼、渥太华、巴黎、纽约等城市纷纷建起快速公交系统。２００５年１２月，我国第一条快速公交线路在北京运营。