这种彩色高速路如果被接受，将在全省其他高速路段推广使用。

　　连霍高速巩义段康店隧道因坡陡弯多，长期以来被司机们称为“死亡地带”。记者昨日实地采访发现，该路段如今已重新养护整修，焕然一新，隧道和减速带被铺设成红、黄、绿色，格外引人注目。据悉，这是我省打造的首条彩色高速公路样板路，今后还将在其他路段推广。晚报记者 王菁/文 常亮/图

　　何处整修？如何整修？

　　主要针对连霍高速郑洛段部分路段，将在沿线隧道、坡道等区域引进彩色防滑路面

　　连霍高速公路郑州至洛阳段于１９９５年１２月建成通车，至今已运行１２年，由于通车后交通量大、重车较多、超限超载问题比较突出，致使路面破损严重。省高发公司于今年９月５日至２９日，对连霍高速北半幅郑州境内的仁存沟高架桥和郑洛段部分路段（Ｋ６００＋１７０—Ｋ６９５＋６９０）实施路面改善工程。

　　此次改善主要对路面较为突出的裂缝、龟裂、车辙、沉陷等进行罩面处理，并将事故多发地带的高速隔离带改造为双坡加强防撞护栏，全段新增爬坡救助车道９处，每个车道都是以下铺４０厘米厚重的石子作为紧急刹车使用，还有斜插划出行驶路段的避险车道两处，以备司机安全行驶。另外，为进一步提升河南高速形象，改善工程还在沿线隧道、坡道等区域引进了彩色防滑路面。

　　何为彩色路面？有何作用？

　　彩色高速路分为红、黄、绿三种颜色，不仅美观且有安全警示作用

　　“所谓‘彩色高速路’，即高速路面分为红、黄、绿三种颜色。选择铺设彩色路段不仅是为了美观，更重要的是突出安全警示作用。”负责承修的省高发公司一负责人介绍，这些彩色路面主要铺设在巩义段康店隧道附近，其中包括８个隧道、２个服务区以及部分路面。这里以坡陡弯多著称，是交通事故多发地段，故被司机称为“死亡地带”。该路段也是今年９月以来，连霍高速郑洛段养护工程的重中之重。

　　昨日，记者实地驱车行驶，到红色路面时，感觉和减速带效果相似。原来，红色路段专门铺设在道路下坡和隧道口，有减速警示作用。而由黄绿相间组成的路面主要铺设在服务区附近，记者在巩义服务区前方５公里处，就清晰地看见黄绿色铺设的路面，和其他黑沥青色相比格外引人注目，这是提醒司乘人员前方有服务区。另外，记者在凤凰山隧道等处还看见有红黄相间铺设的彩色减速带，十分醒目。

　　铺设面积多大？何时通车？

　　此次彩色路面铺设面积有３万平方米，明晚６时郑洛段将全线恢复通车

　　据介绍，彩色路面实际上就是防滑路面，是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色陶瓷骨料，以精确的数量铺设而成。这种新材料具备很强的防滑属性，能够有效增强路面摩擦力，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。据悉，彩色路面平均每吨造价１万多元人民币。

　　“连霍高速郑洛段是省交通厅首次尝试铺设彩色路段的试点，目的就是把旧路养成新路，把以往司机提起来头疼的坏路养成样板路。此次彩色路面铺设面积有３万平方米。”据悉，目前郑洛段养护工程已接近扫尾阶段，明日（２９日）中午１２时，施工人员将全部退出，１８时起，郑洛段将全线恢复通车。如果彩色高速路被广泛接受，还将在全省其他高速路段推广使用。                                                            

　　线索提供 晓萍 张影