本报资料图片 京沪高速铁路路线示意图

　　记者昨日从国家发展和改革委员会获悉，准备长达１０年之久的京沪高速铁路项目，可行性研究报告已经获得国务院的批准。京沪高速铁路可研报告获得批准，意味着该项目进入了初步设计阶段。

　　国家发改委有关负责人对记者表示，目前，国家有关部门正在对京沪高速铁路建设方案进一步优化。优化工作完成后，按照国家有关规定，将上报国务院审批开工报告，决定京沪高速铁路何时开工建设。

　　最早将于3个月后开工

　　去年８月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司开始对京沪高速铁路可行性研究进行评估。堪称国内最繁忙铁路干线的京沪线，连通长三角、环渤海两大经济发达地区，沿线人口占全国人口１／４以上，目前运输密度是全国铁路平均水平的４倍，修建高速客运专线已迫在眉睫。

　　今年年初举行的全国铁路工作会议上，铁道部透露京沪高速铁路将于２００７年开工建设，并在２０１０年基本建成。对于此次可行性研究报告获批，铁道部相关负责人表示，这是开工前的重要一关。按照常规，报告获批后３个月就可以开工建设，但由于该工程投资巨大，涉及面广，项目动工的具体时间尚无定日。

　　

　　每公里将投入1亿多元

　　根据去年７月铁道部就京沪高速铁路项目向保险业进行的推介会上披露的数字，京沪高铁的总预算超过１６００亿元。推算起来，平均每公里将投入１亿多元。对此，昨日中铁工集团一位内部人士表示，京沪高铁的投资主要有铁路建设、车辆设备和运营管理３块，其中铁路建设所占总成本比例最高。

　　

　　昨天关联行业股票都涨了

　　受京沪高速铁路可行性研究报告获批消息的影响，昨天沪深股市中，铁路建设、机械制造等行业公司股价齐涨。其中，晋西车轴涨停，晋亿实业涨７．２９％，中铁二局涨３．２９％。据了解，近年来，京沪高速铁路途经的南京、蚌埠、徐州、济南及天津等２１个沿线城市的地价行情一路看涨。据初步研究预测，京沪高速铁路建成后，可使沿线地区ＧＤＰ增长率提高１９％～２１％。

　　

　　时速350公里国产列车已下线

　　昨天，同济大学铁道与城市轨道交通研究院博导孙章教授告诉记者，目前南车集团、北车集团等国内大企业已经开始与国外大公司联合开发高速列车技术，其中南车集团在吸收消化西门子的技术后，自行研制的最高时速３５０公里的高速列车已经下线，并计划在明年应用到北京到天津的城际客运专线上。

　　综合新华社、第一财经日报报道