德国人的严谨作风举世闻名，但是唯独在行车速度上，一直享受着充分的自由，如果有人非要在这方面也立一个规矩的话，那就是要“够快”。

　　２９日，德国总理默克尔在接受德国一家公共电视台采访时表示，不会支持对德国高速公路实施“限速”的有关议案。

　　上周，一部分中左翼德国社会民主党议员曾提出要求，希望默克尔领导的基督教民主联盟支持目前的一项政府议案，该议案旨在对目前德国境内的高速公路实施最高时速不超过１３０公里的限速。该议案认为，目前德国境内的高速公路行车速度过快，是导致温室气体排放量居高不下的原因之一，因此德国应当同其他国家一样实施“限速”。但以默克尔为代表的绝大多数德国人认为，一个好的交通管理体系比“限速”更能高效地防止温室气体过量排放。相反，如果一些路段因为“限速”而经常堵车，那对环境造成的污染才会更大。

　　相对而言，科学管理体系下高质量的德国高速公路为“开快车”提供了基础，性能好、保养勤、状态佳的“大块头”德国车为“不抛锚”提供了保障，而严守行车规范的德国驾车者则避免了“违章行车”造成交通事故的隐患。况且，包括德国在内的部分欧盟国家已基本实现了高速公路的成本回收，因此免费顺畅的道路环境也让司机们可以一脚油门踩到底。

　　据一项科学研究表明，汽车在缓步启动和突然加速时排放的尾气最多。罗拉

　　辩论话题

　　高速公路

　　该不该限速

　　正方

　　支持限速：在目前管理、车辆技术水平条件下，不限速是非常危险的，将导致大量的交通事故；不限速还会鼓励购买大排量汽车，与发展节约型社会相违背。

　　反方

　　不应该限速：限速影响通行效率，无法发挥高速公路应有的价值；同时限速导致的低速行驶、拥堵等会导致更多的尾气排放。

　　一、您是否支持高速公路限速

　　总票数：　１５３６

　　支持 １４．５２％

　　反对 ８５．４８％

　　

　　二、您觉得高速公路限速会减少交通事故吗

　　总票数：　１５３２

　　肯定的 ２０．３％

　　没道理 ７９．７％

　　

　　三、您觉得高速公路不限速会减少尾气排放吗

　　总票数：　１５１５

　　肯定会 ５１．９５％

　　不一定 ４８．０５％

　　

　　四、您觉得高速公路不限速会提高通行效率吗

　　总票数：　１５３０

　　肯定会 ９０．９８％

　　不会 ９．０２％

　　搜狐调查