曾经繁华一时的摩托车市场如今十分萧条

　　一电动自行车店昨日比平时多卖出150辆车，摩托车市场却无比凄凉

　　昨日下午，郑州摩托城一位刚刚将摩托车配件店转做电动车行生意的老板说，现在市场的店铺大部分转做助力车生意了，一小部分出售摩托车的人把过去的零售改为批发业务，只针对郊县客户。但助力车会不会禁，现在还没有定论，生意也不好做。

　　郑州摩托城向西一公里的电动车市场生意却非常火爆。一市场负责人透露：“‘禁摩’公告发布后，电动自行车销量明显增加，今天比前段时间平均多卖１５０辆。”

　　航海路一带过去是摩托车销售的主要地区，附近的郑州摩托城和原来的郑州摩配城以前总是很热闹。现在这里都变了。昨日，鸿发摩托维修店是航海路上唯一留人守店的摩托修理店。郑州全面“禁摩”后，摩修摩配行业都将搬到环外去。以后，在郑州中心城区再也看不到这些行业了。

　　“禁摩”，郑州不算早

　　打开中国“禁摩”城市一览表，到2004年3月，全国禁摩、限摩的城市就已达141个。郑州市“禁摩”速度跑得并不快。

　　如果不禁止摩托车行驶，不但影响城市现代化的程度和形象，更与郑州的建设目标相背离。同时，从社会治安的角度来看，禁止摩托车行驶会有效改善郑州的社会治安环境。

　　电动自行车市场异常火爆

　　本来今年5月1日起所有摩托车就该禁行了

　　昨天１５时３０分，记者咨询了郑州市交警支队的邢红军警官。他说，确实有一部分摩托车已经通过了年检，“这些车同样不能在禁行区域内行驶，可以在区域外行驶，当然也可以将车子卖到郊区去”。

　　邢红军还说，本来今年５月１日，所有摩托车包括最后一批，也就是１９９７年入户的摩托车，都要禁止上路行驶了，但是考虑到当时的一些情况，又延长了半年，“郑州‘禁摩’行动和各大中城市比起来，算晚的了”。

　　据了解，这次“禁摩”唯一的例外——公务摩托车，是指公安等部门因公务需要使用的摩托车。

　　“禁摩”后公交车速将加快，运能会提高，能缓解乘车压力

　　有调查数据显示，摩托车在郑州居民出行方式中占据了一定地位。“禁摩”之后，如此大的通行需求如何满足？在接受调查的摩托车主中，“禁摩”后５０％的车主将选择公共汽车作为替代，将有近１０万人次的通行需求拥向城市公共交通，那么该如何化解城市交通的通行压力？

　　昨日，记者联系了郑州市公交总公司，了解到自今年以来，郑州共增加公交线路１０多条，增加３００多辆公交车。公交总公司表示，“禁摩”后机动车道更加通畅，公交车速会更快，运能也会提高，因此，能够较好满足市民的搭乘需求。

　　公交客源增加

　　昨日，摩托车主齐铭早早起床，把心爱的摩托车擦了又擦，然后，骑到颍河路一家摩托修理部门前，１０分钟后，他的爱车就被推到马路边，挂出了“此车出售”的牌子。据了解，目前郑州全市摩托车保有量１２余万辆，除此之外，没有牌照的黑车和部分县市牌照的车约有８万辆，因此，此次“禁摩”将禁住近２０ 万辆车。昨日电动自行车市场的生意异常火爆，销量明显增加，相比之下，摩托城显得无比凄凉。

　　晚报记者 孙庆辉

　　鲁燕 /文

　　王梓/图

        

　　“禁摩”知多少

　　全市摩托车保有量约12万辆，还有近8万辆黑车和县市牌照的车     昨天上午１０时许，林先生拿着他通过审验的一些手续来到本报。林先生说，他的车是１９９７年４月买的，上牌登记是１９９７年４月２５日，今年１０月１２日，他去郑州市车管所办理审验手续，这其中包括机动车安全检测费６０元，保险费１８０元，车辆使用税４０元，一共是２８０元。在保险一栏里，记者看到时间从２００７年１０月１３日至２００８年１０月１３日。

　　林先生说，他没有接到通知，假如市区“禁摩”的消息早一些发布，这个费用他就不缴了。和林先生情况一样的还有不少人，他们的摩托车是通过交警部门审验的，还没有到报废时间。    

　　据介绍，目前郑州市区摩托车保有量约１２万辆，除此之外，没有牌照的黑车和部分县市牌照的车，约有８万辆。

　　“禁摩”推迟6个多月