时至年终，郑州车市进入收官阶段，后两个月将成为２００７全年市场关键，商家无不在此时段放出胜负手，终盘决胜，看谁能妙手收官？对于消费者而言，最关注的莫过于车价了，而且这几年每到岁末便会出现一轮胜似一轮的降价大潮，那么今年商家又将采取怎样的策略？降价潮还会出现吗？晚报记者 陈娴

　　主流家轿小幅下降

　　正准备购车的张女士兴奋地告诉记者，近两天不少经济性车和小排量家用轿车的价格都有所松动，４Ｓ店的报价已经下浮到最低点，没想到晚了两个月买车少花了２０００多元钱呢。

　　据了解，１０月份以来，在吉利的降价声中，骏捷、赛豹、福美来２代、凯越旅行车、赛弗、新宝来等车型应声而起，纷纷举起降价大旗，掀起四季度的第一波降价潮，令市场和消费者对年末车市价格充满期待。

　　不过业内人士也表示，经过前期的价格调整，不少车型的价格已基本到位，未来不会有太大调价空间。即便有些降价出现，也只是个别商家的市场行为。

　　中高级车战火升级

　　中高级车向来是车市竞争最激烈的阵营，今年也不例外。特别是随着一款款重量级明星的倾力协助，近来中高级车市价格战火再次升级。

　　据了解，随着福特新蒙迪欧致胜上市，老款蒙迪欧正式步入１５万元价格区间，开始与一群同样步入１５万区间的车型拼杀。而戈蓝、雅阁、天籁、蓝鸟，还有最近新降价的２．０Ｌ马自达６，在１５万～１８万元区间摆开了一场新的战役。

　　与此同时，法系车代表凯旋自上市以后没有过于突出表现，而事实已经证明凯旋通过降价调整后开始逐步发挥力量，新款标致３０７的上市也给了老款３０７降价的空间。

　　进口车价稳中有升

　　进口车关税继续下调、许可证制度的取消等因素并没有引发进口车价格的滑坡。相反，进口车的稳定态势与国产车的持续下滑形成鲜明对比。

　　“和国产车忙于清库存不同，进口车商到年底往往会囤些车源以备春节所需。现在开始，已经有部分进口车经销商开始囤货，因此这种紧张的供求关系将维持到年后。”某进口车商透露。河南起亚普华汽车销售服务有限公司负责人也认为，今年进口车市场整体是增长的，虽然年末大幅涨价的可能性不大，但也不可能跌，而且进口车的产能调节都有计划性，订货周期又较长，消费者应根据需要随时选购。

　　商家直言

　　今年车市与以往小有不同，原来以经济性车领跑降价风潮的局面并未出现，部分车型价格有小幅下调。如悦达起亚狮跑刚刚上市，新款赛拉图也即将登场，而并未接到厂家针对老款车型价格调整的通知，这与前些年新车上市，老车型让路的规则背道而驰。这也充分说明目前经济性车的利润空间已缩减到位，消费者无需持币待购。

　　——东风悦达起亚河南新裕隆市场部经理高超

　　由于新车和股票的双重刺激，今年年末的销售高峰已经提前到来，加之前三季度购车热潮的引领，不少经销商都已提前完成全年任务，经销商不会为了完成任务而大打价格战，目前广本车价较此前有小幅上扬，库存结构合理可以保障消费者的购车需求。

　　——广州本田智通店销售部经理王波

　　与国产车相比今年进口车的走势较为平稳，进入年末部分进口车价格会有小幅上涨。特别是油价上涨导致运费上涨，加之年末供求关系变化、港口价格随行就市，目前每款车有５０００元左右的上浮空间，货源较为充足。

　　——河南国际汽车销售部经理郝晨翔

　　韩系进口车更新换代速度较快，而新车型的利润空间相对较小，所以年末时节韩系进口车将延续今年进口车整体平稳的态势，不会有大幅价格波动，消费者可随时选购。

　　——韩国起亚普华市场部经理袁斌