新枢纽牵动地产神经

　　正如《百年孤独》中的那个寂静的小镇，因为火车的开到，突然改变了命运一样。 １９０３年，中国首个铁路线，云南碧色寨连绵数十公里长火车线的开通，让国内外的商人蜂拥而至，让小镇变得不再“碧色”。

　　从１８０９年乔治·斯蒂芬森制造的“旅行号”蒸汽机车首次在公用商业铁路上行驶，世界铁路宣告诞生，至今１８０余年的时间里，全世界形成了数以万计的火车站商圈。一个事实证明：只要火车停靠的地方，就会自发形成一个商业集散地。

　　因此城市中，火车站往往是一座城市商业历史的渊源。商业的聚合、城市的发展往往都凝结于此。郑州当然也不例外。

　　对于这个火车拉来的城市，它的命运由于铁路才一次次完成自身的蜕变。与其他省市火车站商圈相似，始建于上个世纪初的郑州火车站，在历史的演变中，也形成了具有火车站特色的大型批发市场。它的繁荣除了历史商业气氛的沉淀之外，也不能不说是利用了郑州火车站是亚洲最大的火车站这一优势，在此汇集了南来北往的物流，逐渐形成了以服装、小商品批发为主的市场集散地，而银基、世贸商城、金智万博等商业地产更是占尽商机，大获成功。

　　就在这个火车站正用它的独一无二的城市枢纽优势，把郑州的核心商圈变得越来越庞大的时候，上个月，郑州综合交通枢纽配套工程（即新火车站）在郑东新区金水东路与商都路（郑汴路）之间、新１０７国道两侧正式奠基，破土动工。

　　建在郑东新区的郑州综合交通枢纽配套工程包括新郑州火车站、郑州高速公路客运站等工程，建成后将集铁路客运、公路、地铁、轻轨、公交、出租等多种交通方式为一体，是大型现代化综合交通枢纽工程。据了解，新火车站的规模和档次更是高于城市中心的火车站。

　　上海火车站，广州火车站，郑州二七火车站，一个个现实的升值神话让火车站的商业价值重新被人们重视，而盘踞在郑东新区的新火车站此刻也正在孕育他自己的巨大商业冲动。目前已经有很多地产开发商，看中了未来这里发展的巨大潜力，突破重围，在周边抢占先机。

　　谁也无法预计火车站商业有多大的升值潜力，也许这正是其投资魅力的所在。卢林