一位公交车车主在车上酣睡，等待结果。 晚报记者 赵克 图

　　昨日１４时许，被中牟５５辆公交车“困”路３天半之久的商都东路，在郑州市交通局运输管理处等多方协调下，终于“解困”了。关于５５辆中牟公交车如何停靠营运、新东站何时正常营运等问题，有关部门正在协调中。见习记者 王晋晋 实习生 张爱旭

　　■现场

　　经调解，8车道的商都东路开通两车道

　　昨日中午，在新东站会议室内，郑州市交通局、中牟交通局等相关部门召开紧急会议，针对此次堵路、堵门事件进行调解。

　　调解会从１２时许开始，一个小时后，５５辆中牟公交车愿意“腾”出两条车道，但在没有结果的前提下，他们仍选择“待”在原地。“困”路３天半的商都东路终于开通了。

　　记者在现场看到，８车道的商都东路通行的只有两车道。５５辆“郑州—中牟”公交车仍停靠在商都东路上。往返经过此路的车辆只能在该路段减速慢行，擦身而过。

　　“路总算通了！”一辆红色富康出租车司机说，这两天他总是拉着乘客绕路，非常不方便。“去一趟中牟得１００元。”这位司机说，很多坐不上中牟车的乘客嫌贵，不愿意搭出租车。“新东站啥时候能营运？”他问，由于新东站客流量的减少，他的载客量也明显减少了。

　　新东站停运， 愁煞站内班车乐坏“客串”三轮

　　记者昨日在新东站看到，售票厅大门紧锁，停车场上空荡荡的，只有几辆市内的公交车来回出入车站。新东站西门处，１１辆“郑州—鹿邑”、“郑州—淮阳”等地的空中巴车排队在站外等着乘客。

　　“有车站进不去。”一辆车牌号为豫Ｐ５３８２０的鹿邑车主张先生说，他的中巴车应该在新东站停靠，可他们已经３天未进入站内营运了。在站外拉乘客经常出现抢客源的事，一是伤车主的和气，二是车上经常拉不满人。“原本一天能挣５００元，现在跑一趟能顾着油钱都不错了。”

　　此时，在新东站北门停满了三轮摩托车。“中牟，４块！”三轮车的车主们吆喝着。１０分钟时间，一辆ＰＫＱ６９８红色小三轮就满载６人离开。“这两天生意不错，一天来回中牟两三趟。”三轮车主们笑着说，一天能挣百余元。

　　■声音

　　车主：新东站是我们的家

　　“为什么我们有家不能回？”一位姓杨的车主说，他们原本属于中牟县客运有限公司的５７辆“中牟—郑州”客车，自今年５月３０日起被改为金象公司的“郑州—中牟”城乡公交车，并与郑汴路站签订进站协议。既然属于金象公司，金象公司又属于交运集团，新东站又是交运集团的一车站，所以他们理应回新东站运营。

　　“就算弃车也不回郑汴路站。”车主们坐在车上一致表示，“俺们已经有３天的损失了，只希望能等到好的结果。”

　　最后，车主们向记者反映了对郑汴路站不满的原因。

　　郑汴路站首先违反合同，已拖了３个月不给结账，总共１１０万元。郑汴路站特权车多。郑汴路站地方小，进站困难，且车辆进站无法停车。站上还动不动就乱收费。郑汴路站还乱罚款。在郑汴路站上厕所一次收费５角，致使旅客抱怨，不愿意再到郑汴路站坐车，损害车主利益。郑汴路站属书院街大队，每逢大队里有婚丧嫁娶等事情，都强令车主出公差，严重影响车辆正常营运。

　　新东站：无权私自接纳这些车进站

　　昨日下午，新东站的站长张合营表示，希望他们能尽快回到郑汴路站进行营运。对于５５位车主热忱的投靠，他说，他很想接纳他们，但他没有接纳权。

　　“郑汴路站的做法，让我无法理解。”张合营说，昨日８时许，车站门口就来了很多人堵门，甚至一些人的行为过分到威胁新东站内的工作人员。张说，希望事情解决之后，能得到一个合理的说法。

　　“堵门是一种违法行为。”昨日下午，交运集团政工处副处长张红说，新东站已经被堵几天了，一天亏损４万余元。

　　郑汴路站：加强车站内管理

　　“如果车主愿意回站，保证不会打击报复。”昨日下午，郑汴路站副站长梁勇说，针对５５名车主提出车站方面管理出现的漏洞，他们今后会加强监督管理。他们愿意给５５名车主一份书面承诺。

　　交通部门：规劝车主回原站

　　昨日下午，市交通局运输管理处副处长秦文忠表示，车主们换站点，需要先向上级部门申报，经上级部门研究批准后，才可以转站停靠。

　　“希望５５辆中牟车能回原站营运。”昨日１９时许，记者联系上市交通局运管处客运科副科长陈新红。她表示，他们商讨了三四个解决方案，目前协调仍在进行中。