等油开车

　　“这两天，排一整夜队也不一定能加上一箱柴油”。在陇海路与紫荆山路交叉口南面的中石油加油站，豫Ａ８５５５９司机李先生说

　　从２１日晚上１２时等到２２日下午３时，一直没有加到柴油。那么，柴油荒是怎样产生的，这事儿什么时候是个头我们得到的最新消息是省里已经去北京反映情况要指标了。

　　晚报记者 徐刚领／文

　　马 健／图

　　加油站根本没柴油，排队也枉然

　　昨天下午３时许，记者来到陇海路与紫荆山路交叉口的中石油加油站，老远就看到加油站外面的大货车、大客车排起了长队。粗略数了一下，有２０多辆。豫Ａ８５５５９司机李先生说他是跑郑州、驻马店间客运的，最近两个月为柴油紧张大伤脑筋。１１月２０日晚上曾经在这家加油站加过一箱柴油。２１日晚上１２时左右，他就开始在此排队，希望再加上一箱柴油。结果，２２日凌晨３时左右倒是来过一车柴油，但是挤不到跟前就卖完了。“没有办法，我们有时也在路上加高价油，一升柴油６．５元。”按照正常的标价，０号柴油一升５．１６元，－１０号柴油一升５．４７元。

　　李先生说，按照目前的气温，加０号柴油就可以了，价格也便宜一些，但是现在根本没０号柴油，能加上－１０号柴油就不错了，总比到外面加高价油要好一些。

　　李先生告诉记者他不认为是加油站在囤积居奇，“我们都看着呢，加油站根本没柴油”。他说。

　　国际原油价吓停地方炼油厂

　　中石化河南分公司有关负责人告诉记者，过去，河南市场的汽柴油供应主体包括中石化、中石油和地方炼油厂。然而，进入１０月份以来，国际油价连创新高，国内的成品油价格却一直没有调整，国内外价差持续扩大，超过每吨１０００元人民币，国内炼油企业炼得越多越赔钱，严重影响了他们的生产积极性。目前，地方炼油企业多数处于停产、半停产状态。进入１０月份，地方炼油企业的出厂量仅占其生产能力的３０％，成品油投放量锐减。

　　这样一来，我省靠山东、陕西地方炼油厂供应成品油的民营加油站，因为没什么可卖暂时歇业。“供应的压力全部压到了我们身上，这就是供应暂时紧张的原因。”中石化河南分公司负责人这样解释。

　　公交是重点保证单位，用油无忧

　　柴油紧张，公交车是不是受到影响？昨日，市公交总公司有关负责人说，目前公交系统有一部分柴油车，同样也处于柴油紧张的大环境之下，但是，从目前情况看，保障良好。

　　郑州公交系统所用柴油都是中石油郑州分公司供应的，该公司有关负责人告诉记者：“公交、民航作为重点客户和重点单位，用油一点问题也没有。”

　　记者了解到，每月除了配置的成品油之外，中石化河南分公司还有三成左右的外采成品油。通过组织高价的外采资源，来确保市场供应。

　　两大供应商奔赴北京要柴油

　　中石化、中石油的保证供应政策本报曾重点报道过，同时，我省的有关部门也在积极行动保障市场供应。昨日，省发改委有关负责人告诉本报，上周已经以政府的名义，组织中石化河南分公司、中石油河南分公司等负责人到北京，向中石化、中石油总部汇报河南的柴油紧张状况，要求增加资源配置，两巨头的总部领导也表示理解和支持。“目前，各方正在衔接之中，具体增配数额还不清楚，但我们希望越多越好。”

　　柴油紧张局面还将持续多久，业内人士也不好判断，但从长远看，中国石化洛阳炼油厂１０００万吨扩能改造项目已正式启动，郑州—安阳—濮阳成品油管道已于１０月１６日正式开工建设，郑州—商丘、驻马店—信阳的成品油管道即将开工建设。上述项目正式建成后，将会大大缓解我省的成品油供需矛盾。