郑州未来快速公交车站 　　郑州未来快速公交专用道 　　（市规划局提供）

　　“快速郑州”的公交当然不能慢

　　轨道交通１号线明年开建（凯旋路－穆庄）

　　据悉，郑州市轨道交通网络系统由６条城市轨道线路组成，与城市主要道路骨架系统相吻合，线路总长度为２０２．５公里，共设车站１５９座，形成“三纵三横”的网络状线网结构。建设规划近期至２０１５年，远期至２０３０年。

　　轨道交通１号线一期工程，全长２６．３公里。一期工程线路始自西流湖附近的凯旋路位置，止于郑东新区金水东路京珠高速公路西。共设计凯旋路站、碧沙岗站、郑州大学站、郑州火车站站、二七广场站、紫荆山站、会展中心站、穆庄站等，共２２个站点，预计２０１３年建成通车。

　　

　　４年建成２２０公里快速公交线，５０分钟绕郑州一圈

　　城市公交是市民出行的首选交通工具。据了解，到２０１２年，郑州将实现ＢＲＴ快速公交系走廊２２０公里，其中旅游线３８公里，市区线１８２公里。

　　ＢＲＴ的公交车能有什么优点？据介绍，快速公交系统简称ＢＲＴ，速度可以达到每小时３０公里，因此显得更为快捷。而目前郑州市公交车的平均速度在每小时１５公里，这就是说快速公路相当于普通公交的２倍。

　　近期规划建设快速公共交通线路３条，全长约５０公里，公交专用道８～１０条，专用道长度６０公里，计划新增市区公交线６５～１１５条；常规公交数量不低于６７１０辆，配车指标达到每万人１８标台。“按照设计，郑州公交将达到建成区内任意两点间公交可达到时间不超过５０分钟。”规划局工作人员说。

　　看看郑州轨道交通的构思

　　可能会通过你家大门口

　　２号线由花园口至花寨路，全长２７．３５公里，沿途设站２０座，线路走向为开元路——花园路——紫荆山路——花寨路。

　　３号线由省体育中心至龙湖大学城，全长２９．３５公里，沿途设站２１座，线路走向为长兴路——南阳路——东西大街——郑汴路——农业东路。

　　４号线由莲花路至经济技术开发区第八大街，全长３０．０５公里，沿途设站２２座，线路走向为长椿街——北环路——经开第八大街。

　　５号线由金城国际广场至经开第十一大街，全长２９．２０公里，沿途设站２３座，线路走向为经三路——农业路——桐柏路——航海路。

　　６号线全长３７．７０公里，沿途设站１７座，分南北两段：北段由龙湖居住区北部至航海路，全长１２．４０公里，沿途设站１０座，线路走向为第一城市中心轴线道路——中州大道；南段由航海路至新郑机场，全长２５．３０公里，沿途设站７座，线路走向为胜利路——金岱路。

　　“快速郑州”

　　步行也要无障碍

　　建设立体通道

　　过马路更安全快速

　　小汽车在增加，公交车也要扩容，那行人怎么走路呢？按照《规划（草案）》设计，要实现人车分离、机非分离，路权上实行步行者优先。王鹏说，今后将在沿城市道路每隔２５０～３００米设置人行横道或过街立体通道，人行横道必须设置人行横道线、人行横道标志及信号灯，在双向６车道以上的道路上，应在道路中央设置人行安全岛。

　　市规划局工作人员表示，在６０米主干道设置人行横道时建议采用行人信号灯控制，并利用主干道中央绿化带设置行人安全岛。据了解，这种信号灯可以人为控制，按下按钮后，经过延时后，机动车通过信号灯可变成行人允许通过信号灯。

　　“文化路科技市场附近一直都是行人与车辆拥堵路段，要能有个过街天桥就好了。”市民张女士说。根据规划，在城市商业中心区、公园绿地、火车站、汽车站交通枢纽地区，人流车流量大，对道路通行能力造成较大影响的地区，如大学路（郑大东门）、嵩山路（碧沙岗公园西门）、金水路（金水路、未来路口）、文化路（文化路、东风路口）等将建设１６处行人过街通道。

　　晚报记者 李萌 王菁 实习生 王阳

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