随着Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞测试的陆续展开，各大媒体对安全性能，尤其是对安全气囊的关注在逐步提升。最近上市的新东风标致３０７全系车均可以配备６安全气囊，在同级别车型中树立起安全新坐标。晚报记者 王美华 孙伟杰

　　开启中级车６气囊配置的先河

　　据东风标致河南裕华玖锐的负责人介绍，使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。所有因受气囊保护而在事故中幸免于难的人都应该感谢一位美国机械师约翰·赫特里特（Ｊｏｈｎ．Ｈｏｔｒｉｃｈ）——安全气囊的发明人。现在，世界上许多汽车制造厂都在设计和生产安全气囊，安全气囊也已发展出多种形式，如正面气囊、侧气囊、安全气帘等。随着汽车工业的发展，这种多气囊配置也势必会逐渐地出现在更多的车型中，新东风标致３０７新增的前排侧气囊以及整体垂幕式侧气帘已经开启了中级车６气囊配置的先河，重新定义了中级车的安全标准。

　　保持两项正面碰撞测试的纪录

　　据计算，若汽车以６０ｋｍ/ｈ的速度行驶，突然的撞击会令车辆在０．２秒之内停下，而气囊则会以大约３００ｋｍ/ｈ的速度弹出，弹出产生的撞击力约有１８０公斤。头部、颈部等人体较脆弱的部位是很难承受这么大的冲击力的。近年来，由于安全气囊问题而导致驾乘人员灼伤、骨折、窒息的案例时有发生。为减低安全气囊的负面作用，新技术也被不断地应用进来，譬如，新东风标致３０７采用了爆燃式低温燃爆气囊，它可以有效降低启动时的冲击力，也避免了高温气体灼伤乘员的可能性。在国内Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞测试中，３０７始终保持两项正面碰撞测试的纪录，其中４０％的偏置碰撞取得了满分，对驾驶员头颈部、胸部和腿部的保护均表现得完美无瑕。这一骄人的成绩与安全气囊作用的充分发挥有着密切的关系。

　　但需要郑重说明的是，安全气囊在设计时考虑的是乘员已系好安全带的情况。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能地降低事故对乘员的伤害。