Ｂ－２９掠过富士山 　　飞行中的Ｂ－２９轰炸机

　　１９４３年１２月，为落实罗斯福总统的要求，四川省主席张群在成都召集省、县主要官员参加紧急会议。对与会人员说明，奉蒋委员长的命令，要在四川省建设“特种工事”。为了反击已陷入穷途末路的日本侵略，美国援助我国的空军，准备以成都为基地推进轰炸日本本土的计划，为此，美国紧急要求中国建设若干个空军基地。

　　然后，由民政厅长胡次威说明计划概要和分派任务，出席会议的２９个县的县长对如此庞大的计划突然下达，惊诧之余都深感责任之重。“四川省特种工事委员会”的计划如下：

　　１．在四川近郊的新津、邛崃、彭山、广汉建立４处轰炸机基地。另在成都、温江、德阳等地建立５处战斗机基地。

　　２．工事完全由四川人民承担，从２９个县抽调３２万名民工，考虑患病和工伤，直接参与工事的人员需５５万人。

　　３．每人每天供应白米１．４升，须筹集５个月３２万人的口粮，运往工事现场需２０万人次的劳力，由各县自行负责。

　　４．各县设立民工委员会，负责招募民工、调配作业用品、征用土地、补偿等事宜，不得以任何理由拖延工期。

　　■世界最大的飞机场建设工程

　　与世界最大、最先进的飞机相称，世界最大的飞机场也在建设之中。为了建造有史以来专用的飞机场，曾经建筑万里长城的国家的人民几乎仍然使用当年的工具运石固土，携手施工。

　　美国方面要求，Ｂ－２９飞机需要滑行跑道长２６００米、宽６０米、厚度１米。战斗机用的机场跑道长２２００米、宽４０米、厚度４０厘米。轰炸机和战斗机总计需要９条跑道，必须在５个月内完成。另外，还有附属设施，其中包括３个燃料储存库、６个弹药库、两处无线电通讯所、能储藏３５架Ｂ－２９飞机的机库、两处引擎修理所，以及指挥部、飞行员宿舍等。一条滑行跑道就需要１０万立方米的砂石，而且要求严格，必须用多层的河卵石、砂粒、黏土浆混合夯实。仅彭山基地需要的河卵石，就开尽了新津到眉山岷江两岸５０公里的资源。

　　大量的河卵石除少数用手推车之类的工具运输外，大多数是用扁担挑，从河床到现场的扁担队络绎不绝。出劳务的都是附近的男女农民，最初每人往返能担２０趟，随着采石场和工事现场距离的拉长，运送的次数下降，最后竟然早上出发，到第二天早上才能到达工地，如同蚁队搬迁。

　　■夜以继日地建设基地

　　工事没日没夜地进行着，晚上点起瓦斯灯照常作业，几百人拉起沉重的压路车夯实跑道。据计算，修一条跑道就需要投入９万劳力。

　　短期内完成了这样巨大的工事，靠的是强权和重压，但是，民工们内心的不满和不平却一次也没有迸发出来，直到最后。驱动他们的当然是爱国精神，这也是这些民工抗日精神的体现。一想到日本飞机轰炸下成都燃烧的情景———他们亲手修建的跑道，将腾飞起Ｂ－２９超级堡垒去轰炸日本，让日本人也尝一尝被轰炸的滋味，许多农民就是这样想的。

　　１９４４年５月下旬，“特种工事”终于在预定的时间里完成了。Ｂ－２９试飞的这天，国民政府的一些要员出现在新津机场。在紧张的等待中，空中响起了轰鸣声，闪烁着银辉的Ｂ－２９以飒爽的英姿降落在机场，吸引住人们的目光。

　　■从成都起飞首次轰炸日本

　　“超级堡垒”从成都起飞首次轰炸日本是在１９４４年６月１６日，它也是美军登上被日本称做“绝对国防圈”的塞班岛的第二天。

　　获知日本本土遭到轰炸的消息，大本营分外震惊。陆军部报道部长松村秀逸大佐回忆：“早４时，八幡遭受轰炸的消息传到市谷，这是Ｂ－２９从大陆起飞的第一次轰炸。”

　　从成都上空出动飞机轰炸日本的消息立刻在中国各地传开。第二十轰炸机集团司令官奥尔菲准将对中央通讯社记者发表了讲话，称赞成都５０万农民为建设空军基地所付出的努力。他说，如果没有５０万离开家园建设机场的爱国的中国人，此次的空袭是不可能的。今后，为了尽快打倒日本，还要继续以四川省为基地对日实施空袭。　摘自《从重庆通往伦敦、东京、广岛的道路》

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