黄郭路南四环立交桥规划设计方案之苜蓿叶型互通立交

　　本报讯 去年年底开通的郑州至石人山高速进出郑州市区如何行走是许多市民关心的热点问题。记者从昨日召开的郑州市黄郭路与南三环、南四环立交方案论证会上获悉，郑石高速市区连接线已敲定为黄郭路，并将于今年春节前实现贯通。

　　据了解，黄郭路紧邻嵩山路。按照城市一级快速路打造，目前该路段已基本完工，预计今年春节前即可实现贯通。由郑石高速进入郑州市区继续修建一条市区连接线将以立交桥形式呈现，由南三环（东西走向）、嵩山路、黄郭路、省道Ｓ３１６（即我们俗称的老郑密路）形成为５路交叉聚集点。为分散东西南北走向进出郑州市区的车流量，急需在南三环、南四环各修建一条新的立交桥。

　　嵩山路黄郭路立交南三环立交现状为简易立交，此次设计方案多推荐新修为互通式立交，其中以南三环（东西走向）、嵩山路、黄郭路４路互通，把省道Ｓ３１６设置为地下行驶，其中嵩山路双向６车道设计、红线控制范围６０米；黄郭路双向８车道设计、红线控制区范围６０米、设计时速８０公里；南三环双向６车道设计、红线控制区范围７０米；Ｓ３１６双向４车道、红线控制区范围３０米。

　　这两座桥的设计方案均在立交的地面层保留有慢车道和人行道，并设置有盲道和无障碍通道，方便行人交通换乘。

　　参与此次立交设计方案的设计单位分别为郑州市交通规划勘察设计研究院、中国公路工程咨询集团有限公司、中铁隧道勘测设计院３家参选，由于是两座桥设计方案，３家设计单位共提交７套方案以供专家论证评选，最终评选结果将在今后予以公布。