周鸿斌 制图

　　记者２５日从铁道部获悉，１月２３日２０时４８分，北京开往四方（青岛）的Ｄ５９次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成１８人死亡，９人受伤。目前，受伤人员正在积极救治中，胶济线正常运输未受影响，事故原因还在进一步调查中。

　　施工人员擅自提前进入作业区

　　据初步调查，事故发生地点是计划于当日２２时至次日１时３０分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日２１时起施工范围内列车限速每小时４５公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于２０时４０分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ５９次动车组列车通过时撞倒正在该处进行移动轨道施工的作业人员，导致人员伤亡。

　　铁道部副部长赶赴现场善后

　　铁道部接到事故报告后，部长刘志军立即指派副部长卢春房带领安监、公安等有关部门人员赶赴现场，组织指挥全力救治伤员和善后处理工作，同时全面开展事故调查。

　　目前，铁道部组织开展的事故善后和调查工作仍在进行之中。铁道部表示，将尽快查清事故原因，并依法严肃追究责任者。

　　施工队负责人被警方带走

　　昨日上午，中铁十六局一严姓秘书长赶至事发现场。他表示，由铁道部等部门成立的事故调查组已进驻现场对此事展开调查。目前，事发施工队的负责人被当地警方带走调查。

　　施工队砸开铁锁进入现场

　　该严姓人士告诉本报，事发时在工段施工的单位为江苏一具有资质的建筑施工队，并非中铁十六局的工作人员。该施工队提前进入现场的时间约半小时，入场前有人砸开封闭门的铁锁，带领工人进入铁路周围。“正常情况下，应该由安全员为他们打开铁锁。”严说，可能存在施工队内有人饮酒后情绪失控的因素。综合新华社、《新京报》

　　我国铁路第六次大提速后，时速２００公里的动车组列车大面积开行。当动车组列车驶过时，铁路边掀起的风速将超过每秒１４米，足以将靠近的人吸卷进去。

　　中国交通广播网２００７年４月１８日一篇报道显示，动车组列车开行后，铁路部门已经将胶济铁路全线封闭，设置了防护栅栏，提醒沿线群众不要翻越。该局管内提速线路每３公里１名民警、每公里３名巡道人员，实施不间断严密监控。

　　动车组时速２００公里 足以将靠近的人吸卷进去

　　去年开行动车组后 胶济线设防护栅栏全封闭

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　　工人疑被气流卷进火车致死

　　昨日，在北京从事了１０余年铁路改造工作的王先生表示，据他了解，事发路段当时应该是在进行复线改造。据他分析，此次１８名工人应该是被动车组驶过时产生的气流卷进火车所致死。

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