国家发改委发布数据显示，２００７年以来乘用车的价格平均降幅在４％左右，其中Ａ级车和Ａ０级车下降幅度最大，下降幅度最小的则是Ａ００级车和Ｃ级车。但２００８年，在消费价格指数ＣＰＩ在不断攀升，众多商品面临涨价压力的大背景下，汽车价格又将如何走呢？

　　河南国际汽车贸易有限公司销售部经理郝晨翔认为，不可否认一些商品价格上涨，但人民币升值预期增加、市场汇率走高、厂家增强成本控制力以及合资外方为加强合资企业竞争力而降低ＣＫＤ件价格和技术转让费等，都为２００８年车市制造出更多的降价空间；不过由于新车型的不断推出和同档车型配置的变化，因此今年市场的综合降幅不会很大。如果２００８年与上年一样产销衔接得当的话，库存压力将进一步减小，降价幅度会逐步缩小。预计今年下半年的降幅将低于上半年，全年平均降幅不会超过上年。

　　河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏也认为，今年汽车市场价格的整体走势将稳中有降。整个汽车原材料成本仍在不断上升，但是由于整个市场行情的供大于求，综合来看价格降幅不会很大。

　　排量，大还是小？

　　在油价不断攀升的情况下，２００７年国内小排量汽车却销量放缓，去年前１１个月，微型车还是轿车车型中唯一出现负增长的车型，其总体销量同比减少４．６％，而Ａ０级别车型的增幅也仅为４％。但随着ＣＲＯＳＳ ＰＯＬＯ、马自达２、新雨燕１．５Ｌ等扎堆上市，使小型车消费群快速扩大，２００８年上述不正常的状况有望改变。

　　河南中植汽车销售服务有限公司总经理卢义峰认为，小型车作为快捷、经济的代步工具，也将成为时尚、流行、个性元素的象征。一向热衷于中级和中高级车的合资企业已经闻风而动，开始着手将一些精品小车国产化。

　　今年已经曝光的新车型中，小型车为数不少。由于去年小型车销量增幅最少，因此有看法认为，今年小型车可能成为市场新军。

　　不过，也有业内专家大多认为，小型车的春天还不会太早到来，中国人对空间和尺寸的需求超过了对油耗和购车成本的考虑，小排量车不会成为今年销售的主力车型，耗油量最大的ＳＵＶ仍将保持高速增长，重要的销量战场仍将是中高级车市场。

　　车型，追新还是守旧？

　　值得注意的是，２００８年是多款市场主力车型的换代年，捷达、凯越、桑塔纳系列，以及爱丽舍等都要在今年推出其换代车型，新一代马自达６、第６代高尔夫、思域、标致２０６等众多车型也将推出改动或大或小的新款车；另一方面，２００８年市场还将迎接４０余款全新车型到来。在如此众多新老车型面前该如何取舍呢？

　　记者采访中发现，目前部分消费者对换代车型热情不高，很多消费者表示，对车型换代没什么新鲜感，认为新车型不会有太多本质上的变化。比起等新车型，抄底买清库的老款车型更划算。

　　河南豫海汽车销售有限公司副总经理孟庆伟则认为，新老车型各有优势。新车新技术，追求时尚、品质的２００８年新车发展个性化的内容越来越多，可以从车内配置突出体现这一点，丰富车主的有车生活，汽车发展更具有贴近性。追求实惠的消费者可以选择在新旧交替时买车，因为一款车型这个时候经过了市场的长期检验，质量最可靠，而价格也往往放到了最低位。

　　据郑州市汽车行业流通协会统计，２００７年郑州汽车销量约１０万辆，同比大幅增长。随着身边越来越多的朋友成为有车一族，许多人把购车不再看成一个梦想而是一个目标，需要做的只是瞅准时机、选准车型实现目标罢了。２００８年该如何制定自己的购车决策呢？记者通过对价格、排量、车型三个消费者最关心问题的探讨，为读者提供购车参考。晚报记者 陈娴