1.6

　　“投币乘车每人１．５元，可是我们手持公交ＩＣ优惠卡乘车却被从电子钱包扣去１．６元，这优惠卡比投币还多出１角钱，优惠到哪里去了？”昨日，市民李女士在南阳路乘坐１３０路公交车时，遇到了使用公交ＩＣ优惠卡比个人投币还多收费的“怪事”。晚报记者 王菁 实习生 杨昉

　　优惠卡乘车比投币多花钱？

　　公用企业不可从弱势群体中渔利

　　“市民用公交ＩＣ卡乘车却被多扣０．１元，这毫无疑问是多收费行为，既然公交公司觉得学习武汉和太原特色有利于企业发展，为何不学学北京在２００８奥运之际对公交票价打折让利于民的行为呢？”昨日，河南国基律师事务所黄允律师发表如此看法。

　　他认为，公交公司和水电气暖同属于城市建设公用事业企业单位，既然作为公用事业企业，就应该为最广大人民群众的利益着想，而不要忽略了公用事业企业商品服务定价准则。而且现在坐公交的乘客９８％都没有找车长要票据的习惯，举证更是难上加难。黄允律师说，公交公司设置的读卡器只能多扣０．１元的说法是站不住脚的，而且这很不公平，公交公司显然是在利用乘客作为弱势群体被迫消费而从中渔利。

　　市民疑问

　　据李女士反映，她昨日和同事在市区南阳路乘车准备去刘庄办事，当时看公交电子站牌上显示周围只有一趟１３０线路可以抵达，她还很庆幸自己不用转车。当１３０车来时，她看看不是空调车，顺势拿出准备好的１元硬币准备投币，被车长告知该车票价收费每人１．５元，为不影响其他乘客乘车，她上车站在一边找零钱，找来找去也没找着５毛钱，只有再次投进去１元钱了事。

　　而陪行的同事见该车门前设置有电子ＩＣ卡读卡器，就拿出自己的公交ＩＣ优惠卡刷了一下，车长告知该车不能用Ｂ卡月票，只可刷Ａ卡或电子钱包。同事的公交ＩＣ卡正好办理有电子钱包，但同事刷卡后发现自己卡上一次被扣掉了１．６元。这是咋回事？本来办理电子钱包是为了图方便实惠，不用随时准备零钱，而Ａ卡一直以普通票价八折优惠吸引那些乘车次数不多，不局限乘车线路的市民前来办理。既然如此，为何乘坐这趟公交却变成了多收费呢？

　　李女士和同事问车长为何多扣０．１元，车长说这读卡器不是他个人设置的，要问得问公交总公司，他不管这事儿。在现场，他们发现，不少刷卡的乘客也和她的同事一样被扣掉１．６元钱。

　　律师说法

　　刷优惠卡多扣０．１元实属多收费

　　物价回应

　　昨日下午，市公交总公司宣传部有关人士就此事认为，郑州市公交总公司每条公交线路收费的标准都是经物价部门核准备案方可执行，收费１．５元的线路都是城郊线路，如１３０、１３１、１３２等都是从乡、村开出途经市区，而且线路都在单程１５公里以上，属于市内公交队伍中的“长途公交”线路。对于票价设置１．５元不方便市民计算，该人士认为，在武汉和太原等周边省会城市都有票价设置１．５元的先例并沿用至今，而武汉现在还推出票价１．２元的公交线路，也是无人售票形式。而刷卡被多扣０．１元的现象，他们表示这属于意外计算，因为公交ＩＣ卡的电子钱包是按照每次０．８元计算，设置每人１．５元的公交车刷卡时不可能只扣除１次０．８元，只有按照２次０．８元扣除，即每人每次扣除１．６元，多扣１角他们也不想，但是读卡机一直都在执行月票每次０．５元，电子钱包每次０．８元计算，目前还没单独设置０．７５元的结算方式，不过还是希望乘客最好自备１．５元零钱乘车，这样一来，大家都不麻烦。

　　随后，记者向市物价部门了解此事，１２３５８的一位男性工作人员表示，市公交总公司票价审核的确都在他们物价部门备案，票价１．５元属于合法收费。关于乘客自备零钱不足常出现多投现象，这是自愿行为，不属于企业强行收费；但是乘客手持公交ＩＣ优惠卡乘车被多扣０．１元实属多收费行为，他们将立即责令公交公司做出纠正，并建议被多收费的乘客近期向他们物价局反映，以便最后方便找公交公司退出多扣的费用。